昨日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比出現(xiàn)溫和回落，分別完成141.66萬(wàn)輛和143.84萬(wàn)輛，比上月分別下降9.39%和7.50%。其中，1.6升及以下乘用車(chē)市場(chǎng)份額也出現(xiàn)下降趨勢(shì)。

　　全年產(chǎn)銷(xiāo)或均超1500萬(wàn)輛

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的5月份產(chǎn)量比6月1日中汽研發(fā)布的產(chǎn)量高出10萬(wàn)輛，而銷(xiāo)量差距高達(dá)24萬(wàn)多輛。與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)自整車(chē)出廠合格證信息和真實(shí)車(chē)輛上牌數(shù)相比，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)則來(lái)源于各企業(yè)上報(bào)的產(chǎn)銷(xiāo)量。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成103.16萬(wàn)輛和104.32萬(wàn)輛，分別比上月下降9.72%和6.09%；商用車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.51萬(wàn)輛和39.51萬(wàn)輛，比上月分別下降8.52%和11.04%。在具體車(chē)型中，MPV和交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降幅度均超過(guò)10%，SUV降幅不到4%。

　　中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，由于5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)27.86%和28.35%，仍屬于較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，規(guī)模水平仍在歷史高位。

　　“隨著上年月度產(chǎn)銷(xiāo)量的逐步增大，整體基數(shù)逐步抬高，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的月度同比和累計(jì)同比增速會(huì)逐步呈現(xiàn)平穩(wěn)回落趨勢(shì)，這種趨勢(shì)與預(yù)測(cè)基本符合。”朱一平表示，今年前五個(gè)月的汽車(chē)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)已為今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破1500萬(wàn)輛奠定了基礎(chǔ)。

　　統(tǒng)計(jì)表明，1-5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成753.58萬(wàn)輛和760.41萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.59%和53.25%。

　　政策影響小排量車(chē)型銷(xiāo)售

　　逐漸回落的市場(chǎng)在小排量市場(chǎng)上表現(xiàn)最為明顯，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月份1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售70.67萬(wàn)輛，比上月下降4.14%；占乘用車(chē)總量比重為67.74%，比上年同期下降4.40個(gè)百分點(diǎn)。

　　“在今年前5個(gè)月中，已有3個(gè)月低于上年同期。”朱一平說(shuō)，1-5月，1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)總量比重為69.20%，也比上年同期下降2.04個(gè)百分點(diǎn)。

　　朱一平認(rèn)為， 1.6升及以下乘用車(chē)是去年受政策優(yōu)惠影響最大的一類(lèi)車(chē)型，今年以來(lái)購(gòu)置稅優(yōu)惠力度的下降在一定程度上影響了該類(lèi)車(chē)型的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額有下降的趨勢(shì)。 (記者魏學(xué)珍)