中新網6月9日電 6月9日，中國汽車流通協會副秘書長羅磊和比亞迪汽車公關部經理徐安就新能源補貼實施細則的出臺及其后續影響接受了中國新聞網的視頻訪談。

　　在談到部分人擔憂新能源車補貼直接撥付給車企而不是個人，可能會發生車企與消費者“搶補貼”的現象時，羅磊表示，如果新能源車企將國家的財政補貼自己“揣起來”，那將是一種自殺行為。

　　羅磊認為，在市場尚不成熟的時候，廠家為了打開市場，適當向消費者“讓利”是十分必要的，早期的一些合資品牌，如捷達、富康等就是這樣做的，我國的電動汽車也必然要走這一路線。對于當前的新能源車企來說，最大目標應該是打開市場，并搶占市場份額，只要自己的網絡鋪開了，市場培育成熟了，掙錢是水到渠成的事，因此沒有必要在幾萬塊錢上與消費者“計較”。

　　徐安也表示，有責任、有長遠眼光的車企，肯定會把這這部分優惠讓給消費者。相對于比亞迪在技術研發、市場推廣等方面的投入來說，新能源車的購車補貼僅僅是很小的一部分，因此比亞迪不會、也沒有必要與消費者“搶補貼”。

　　在談到國家選擇將補貼直接撥付給車企，而不是個人的原因時，羅磊認為，直接補貼給車企，可以減少消費者很多不必要的繁瑣手續。我國過去做的小功率車減征等補貼政策，都是消費者自己去跑手續，要耗費不少精力。這次新能源車補貼直接撥付給車企，再由車企以扣除補貼金額后的價格將汽車賣給消費者，大大簡化了程序，更利于新能源車的推廣。