在消費(fèi)需求回落的背景下,雖然經(jīng)銷(xiāo)商未對(duì)端午節(jié)假期寄予過(guò)高的希望,但仍然希望借助節(jié)日氛圍來(lái)推動(dòng)6月下半月車(chē)市的銷(xiāo)量回暖。記者走訪(fǎng)廣州市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),經(jīng)銷(xiāo)商不約而同在端午期間準(zhǔn)備了豐富的市場(chǎng)活動(dòng),其中以店頭活動(dòng)占據(jù)主流。一系列參與性較高的店頭活動(dòng)的確為暗淡的車(chē)市帶來(lái)了不少的人氣,但并未促進(jìn)成交量的增長(zhǎng)。

　　長(zhǎng)安鈴木廣州分公司向到店客戶(hù)送出粽子禮包和600元維修券,客流量比日常增長(zhǎng)了60%-70%,而東本、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海大眾等多家經(jīng)銷(xiāo)商舉辦的親子活動(dòng)也同樣得到了客戶(hù)的積極響應(yīng)。在客流量增長(zhǎng)的同時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商卻表示成交情況并不理想,來(lái)店客戶(hù)“只看不買(mǎi)者”居多,車(chē)市觀望情緒開(kāi)始蔓延。“端午節(jié)車(chē)市沒(méi)有太多特色,與平常周末差不多!”這是經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年假期車(chē)市最多的評(píng)價(jià)。

　　6月普遍環(huán)比下滑

　　雖然5月車(chē)市不盡人意,但6月車(chē)市更呈現(xiàn)出環(huán)比下滑,應(yīng)驗(yàn)了“旺季不旺,淡季尤淡”的說(shuō)法。在記者采訪(fǎng)到的十幾家經(jīng)銷(xiāo)商中,大部分經(jīng)銷(xiāo)商的6月銷(xiāo)量都在5月銷(xiāo)量基礎(chǔ)上,環(huán)比下滑少則一成,多則三成以上。面臨車(chē)市中考之季,低迷不振的車(chē)市環(huán)境,多少給經(jīng)銷(xiāo)商的沖量帶來(lái)不小壓力。

　　記者了解到,幾乎所有汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都將在6月份接受一場(chǎng)“大考”。廠(chǎng)家的月度、季度與半年評(píng)定都集中在關(guān)鍵的6月,銷(xiāo)量未達(dá)標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商將失去廠(chǎng)家商務(wù)政策中給予經(jīng)銷(xiāo)商的單車(chē)返點(diǎn)。記者所采訪(fǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商中,對(duì)于銷(xiāo)量目標(biāo)的達(dá)成,雖然均表示基本能夠完成任務(wù),但部分負(fù)責(zé)人的語(yǔ)氣總令記者隱約感到言不由衷。

　　某比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商介紹,比亞迪廠(chǎng)家不僅給經(jīng)銷(xiāo)商制定年度、半年度銷(xiāo)量目標(biāo),還有季度和月度目標(biāo),每一項(xiàng)目標(biāo)達(dá)成均可獲得廠(chǎng)家相應(yīng)的返利,但廠(chǎng)家給予經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量目標(biāo)也是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)模型綜合分析的結(jié)果,所以,比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商要完成廠(chǎng)家的目標(biāo)并不輕松,經(jīng)銷(xiāo)商往往要承受很大的壓力。“銷(xiāo)量任務(wù)能否完成關(guān)鍵看經(jīng)銷(xiāo)商怎么做!”該店負(fù)責(zé)人介紹,“總之,比亞迪80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)并非輕易能達(dá)到的。”言下之意就是,經(jīng)銷(xiāo)商必須在銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成與銷(xiāo)售利潤(rùn)進(jìn)行平衡,在非常時(shí)期也不得不采用非常手段。雖然比亞迪全系列車(chē)型均處在中低端價(jià)位,但讓利幅度卻絲毫不遜色于普通中高級(jí)車(chē)型。目前G3已亮出1.8萬(wàn)元的巨幅優(yōu)惠；而F3的優(yōu)惠也繼續(xù)加大了3000元,達(dá)到1.3萬(wàn)元,同時(shí)有禮包送出；而F6全系列的優(yōu)惠均不低于2萬(wàn)元。

　　車(chē)市隱現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)

　　價(jià)格仍然是車(chē)市調(diào)節(jié)的重要手段,從今年4月開(kāi)始,廣州經(jīng)銷(xiāo)商在庫(kù)存壓力與銷(xiāo)量目標(biāo)雙管齊下,車(chē)市經(jīng)歷了一輪降價(jià)潮。目前,許多經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力雖然有所緩解,但單車(chē)?yán)麧?rùn)也滑落至最低。如卡羅拉從年初的3000元優(yōu)惠一直增加至目前的1.3萬(wàn)元；英朗、朗逸等車(chē)型也從堅(jiān)挺的價(jià)格中走出,目前現(xiàn)金優(yōu)惠與禮包折現(xiàn)后,降幅在4000元和6000元左右；而去年一直加價(jià)銷(xiāo)售的漢蘭達(dá)、RAV4,目前優(yōu)惠幅度已上升至1.5萬(wàn)元。當(dāng)然價(jià)格的變化也給銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)直接的刺激,記者從廣州一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,自上月中旬馬自達(dá)6統(tǒng)一在市場(chǎng)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠3萬(wàn)元以來(lái),馬自達(dá)6銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)了70%。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成的重壓下,下半月廣州車(chē)市價(jià)格將繼續(xù)走低,甚至個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商在最后一周,可能會(huì)對(duì)部分車(chē)型進(jìn)行特價(jià)促銷(xiāo)。

　　記者觀察

　　下半年車(chē)市有望再迎“政策市”

　　對(duì)于下半年車(chē)市的走勢(shì),經(jīng)銷(xiāo)商大部分認(rèn)為,今年車(chē)市增幅已回落,將保持目前的增長(zhǎng)水平。但“新能源個(gè)人消費(fèi)補(bǔ)貼政策”的出臺(tái)以及“汽車(chē)以舊換新政策”的延續(xù)也將給下半年車(chē)市帶來(lái)更多希望。

　　新能源車(chē)的補(bǔ)貼,雖然只有五大城市的消費(fèi)者可以受惠,但購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下節(jié)能車(chē)型補(bǔ)貼3000元,則是全國(guó)所有車(chē)主可以直接得利。據(jù)悉,排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē)),均可按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予生產(chǎn)企業(yè)定額補(bǔ)貼,并直接兌付給消費(fèi)者。目前東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、廣豐等多個(gè)廠(chǎng)家已明確表態(tài),旗下車(chē)型可達(dá)到“20%的省油性”。下半年可能將有許多節(jié)能環(huán)保的車(chē)型可以享受到這項(xiàng)汽車(chē)政策。

　　反觀去年1.6L購(gòu)置稅減半政策對(duì)車(chē)市帶來(lái)巨大影響,可以預(yù)估如果多項(xiàng)汽車(chē)政策的配合刺激汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),今年下半年有望再次出現(xiàn)利好形勢(shì)。新能源補(bǔ)貼、購(gòu)置稅優(yōu)惠加上以舊換新的共同作用,消費(fèi)者能從政策中受惠不少,最低也可節(jié)省1萬(wàn)元支出。“政策市”將再次對(duì)環(huán)保節(jié)能車(chē)型的銷(xiāo)量提升帶來(lái)重大影響。某東風(fēng)日產(chǎn)4S店總經(jīng)理預(yù)測(cè),下半年“車(chē)市天平”將再次向1.6升以下排量的小型車(chē)傾斜。鑒于目前經(jīng)銷(xiāo)商單車(chē)?yán)麧?rùn)降至最低,多款車(chē)型已出現(xiàn)“平進(jìn)平出”現(xiàn)象,新能源補(bǔ)貼政策將在一定程度上緩解經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中的利潤(rùn)危機(jī)。