佛山未能入選新能源汽車補貼試點城市，因此無緣拿到5萬至6萬元的電動汽車補貼。而每輛補貼3000元的節能汽車鼓勵政策，則要在全國范圍內推廣，于是消費者更熱衷討論究竟哪款車型能成為達標的“節能汽車”。在節能汽車名單公布前夕，部分消費者明確表示將推遲購車計劃。

　　月底公布節能汽車名單

　　財政部、科技部、工信部和國家發改委四部委聯合出臺的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（下稱《通知》）中，將發動機排量在1.6升及以下，綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入“節能產品惠民工程”，并將在全國范圍推廣。

　　按照《通知》規定，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標準給予一次性補貼，由生產企業在銷售時兌付給購買者。而據相關消息稱，第一批節能汽車推廣目錄將會在本月底公布，第二批目錄最快要到下月中旬發布。

　　消費者推遲購車計劃

　　“8月佛山市區的摩托車開始限行，我正想把手頭上這輛摩托車置換小排量轎車，如果節能車型有3000元補貼，可以節省半年油錢了。”市民張先生告訴記者，前段時間頒布的以舊換新優惠政策惠及的是老車主，而他是首次購車，如果月底能公布節能汽車名單，他將考慮立即購車。

　　同樣對該政策比較關注的還有黃先生，他本來已在店內選好了廣本飛度自動型，可聽說此次廣汽本田并沒有申請飛度自動型（節能汽車），而是申請了1.3升排量的手動擋車型，于是推遲了購車計劃，黃先生告訴記者：“我想等待名單公布后，再選擇符合補貼標準的節能汽車。”

　　佛山經銷商大多觀望

　　記者走訪佛山各4S店了解到，由于達標節能汽車名單還未公布，目前還未有4S店針對此政策做相應的促銷宣傳，大多處于觀望期。而佛山各4S店普遍反映：“誰在月底獲得首批達標節能汽車，誰就將成為最大受益者。”

　　3000元節能車補貼或將使小排量車型繼續受捧，盡管車市步入傳統淡季，但最近頒布的限摩、黃標車限行、以舊換新等政策，使佛山經銷商對下半年的車市抱有樂觀心態，有經銷商認為：“今年7月車市應該不會太淡，禁摩和黃標限行8月開始實施，預計7月到店看車的消費者將會有所增加。”

　　多家車企積極申報

　　節能汽車補貼政策促使多家車企對申報節能產品工作異常積極，如一汽大眾、江淮、廣汽本田、長安福特都在第一時間進行了申請。而據相關人士透露，“補貼資金肯定會按照規定在銷售時直接兌付給消費者”。3000元節能汽車補貼政策的出臺，將使部分達標節能車型的銷量走俏，從而拉動小排量車型市場份額的增長，將使小排量車型再度迎來春天。

　　當然并非所有的1.6升排量以下的車型都可以達標，據工信部人員透露：“有個別國內企業，也不管產品達不達標，干脆把他們生產的凡是排量1.6升以下的車型都報上來。針對這種情況，我們只有讓企業重新申報。”

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　　汽車自重影響達標

　　要獲得"節能汽車"的認定并進入推廣目錄，必須在將某一款產品申報認定之前，根據工信部此前發布的"輕型汽車燃料量消耗通告"和"節能車燃料消耗限值表"兩項數據，重新核查產品的節油性。在這一過程中，企業需要主觀上對車輛的節油性能進行評定，然后再做出是否申報"節能汽車"認定的決定。

　　根據上述標準，初步判斷一輛車是否為節能汽車的有兩項關鍵參數，即整車整備質量（即汽車自重）及百公里綜合油耗。其中，整車整備質量從750公斤以下到2510公斤以上，共分為16檔，每檔間隔110公斤到230公斤不等，整車整備質量越高，百公里綜合油耗標準也放得越寬。

　　而這一判定標準，將使車重成為達標與否的關鍵。比如長安福特有4款新嘉年華車型因自重1089公斤而被歸入第4檔，僅以百公里綜合油耗0.1升的差距可能與"節能汽車"無緣；不過，如果使這些車型各增重2公斤而歸入第5檔，它們百公里油耗將比"節能汽車"達標線低0.2升至0.3升。

　　而同為一汽大眾旗下搭載1.4TSI發動機的速騰冠軍版手動和自動擋車型由于自重分別高于普通版車型8公斤和3公斤，在其對應的檔次因油耗超標可能無法享受到財政補貼。