佛山未能入選新能源汽車補貼試點城市，因此無緣拿到5萬至6萬元的電動汽車補貼。而每輛補貼3000元的節(jié)能汽車鼓勵政策，則要在全國范圍內(nèi)推廣，于是消費者更熱衷討論究竟哪款車型能成為達標的“節(jié)能汽車”。在節(jié)能汽車名單公布前夕，部分消費者明確表示將推遲購車計劃。

　　月底公布節(jié)能汽車名單

　　財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（下稱《通知》）中，將發(fā)動機排量在1.6升及以下，綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，并將在全國范圍推廣。

　　按照《通知》規(guī)定，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標準給予一次性補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。而據(jù)相關消息稱，第一批節(jié)能汽車推廣目錄將會在本月底公布，第二批目錄最快要到下月中旬發(fā)布。

　　消費者推遲購車計劃

　　“8月佛山市區(qū)的摩托車開始限行，我正想把手頭上這輛摩托車置換小排量轎車，如果節(jié)能車型有3000元補貼，可以節(jié)省半年油錢了。”市民張先生告訴記者，前段時間頒布的以舊換新優(yōu)惠政策惠及的是老車主，而他是首次購車，如果月底能公布節(jié)能汽車名單，他將考慮立即購車。

　　同樣對該政策比較關注的還有黃先生，他本來已在店內(nèi)選好了廣本飛度自動型，可聽說此次廣汽本田并沒有申請飛度自動型（節(jié)能汽車），而是申請了1.3升排量的手動擋車型，于是推遲了購車計劃，黃先生告訴記者：“我想等待名單公布后，再選擇符合補貼標準的節(jié)能汽車。”

　　佛山經(jīng)銷商大多觀望

　　記者走訪佛山各4S店了解到，由于達標節(jié)能汽車名單還未公布，目前還未有4S店針對此政策做相應的促銷宣傳，大多處于觀望期。而佛山各4S店普遍反映：“誰在月底獲得首批達標節(jié)能汽車，誰就將成為最大受益者。”

　　3000元節(jié)能車補貼或?qū)⑹剐∨帕寇囆屠^續(xù)受捧，盡管車市步入傳統(tǒng)淡季，但最近頒布的限摩、黃標車限行、以舊換新等政策，使佛山經(jīng)銷商對下半年的車市抱有樂觀心態(tài)，有經(jīng)銷商認為：“今年7月車市應該不會太淡，禁摩和黃標限行8月開始實施，預計7月到店看車的消費者將會有所增加。”

　　多家車企積極申報

　　節(jié)能汽車補貼政策促使多家車企對申報節(jié)能產(chǎn)品工作異常積極，如一汽大眾、江淮、廣汽本田、長安福特都在第一時間進行了申請。而據(jù)相關人士透露，“補貼資金肯定會按照規(guī)定在銷售時直接兌付給消費者”。3000元節(jié)能汽車補貼政策的出臺，將使部分達標節(jié)能車型的銷量走俏，從而拉動小排量車型市場份額的增長，將使小排量車型再度迎來春天。

　　當然并非所有的1.6升排量以下的車型都可以達標，據(jù)工信部人員透露：“有個別國內(nèi)企業(yè)，也不管產(chǎn)品達不達標，干脆把他們生產(chǎn)的凡是排量1.6升以下的車型都報上來。針對這種情況，我們只有讓企業(yè)重新申報。”

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　　汽車自重影響達標

　　要獲得"節(jié)能汽車"的認定并進入推廣目錄，必須在將某一款產(chǎn)品申報認定之前，根據(jù)工信部此前發(fā)布的"輕型汽車燃料量消耗通告"和"節(jié)能車燃料消耗限值表"兩項數(shù)據(jù)，重新核查產(chǎn)品的節(jié)油性。在這一過程中，企業(yè)需要主觀上對車輛的節(jié)油性能進行評定，然后再做出是否申報"節(jié)能汽車"認定的決定。

　　根據(jù)上述標準，初步判斷一輛車是否為節(jié)能汽車的有兩項關鍵參數(shù)，即整車整備質(zhì)量（即汽車自重）及百公里綜合油耗。其中，整車整備質(zhì)量從750公斤以下到2510公斤以上，共分為16檔，每檔間隔110公斤到230公斤不等，整車整備質(zhì)量越高，百公里綜合油耗標準也放得越寬。

　　而這一判定標準，將使車重成為達標與否的關鍵。比如長安福特有4款新嘉年華車型因自重1089公斤而被歸入第4檔，僅以百公里綜合油耗0.1升的差距可能與"節(jié)能汽車"無緣；不過，如果使這些車型各增重2公斤而歸入第5檔，它們百公里油耗將比"節(jié)能汽車"達標線低0.2升至0.3升。

　　而同為一汽大眾旗下搭載1.4TSI發(fā)動機的速騰冠軍版手動和自動擋車型由于自重分別高于普通版車型8公斤和3公斤，在其對應的檔次因油耗超標可能無法享受到財政補貼。