“老板換了，店名改了，但還是之前的銷售團隊。”近日，東莞南城一家車行悄悄完成了股權轉讓。據介紹，這家店自2008年以來一直在虧，今年實在支撐不下去了，所以才最終將店轉讓。

　　近期，東莞有兩家4S店被傳出“急尋買家”。業內人士表示，這些“急需買家”的4S店其實這幾年來連續在虧，與這些“急需買家”的4S店“高調”標價不同的是，東莞目前還潛伏著一些“急需買家”的4S店，只不過這些都是在悄悄轉讓。

　　據了解，實際上在2008年金融危機來臨時，東莞很多4S店就已私下進行了股權轉讓。

　　“今年下半年，東莞4S店將面臨洗牌。”業內人士表示，目前東莞汽車行業暴露的問題相當多。現在有很多投資商會把投資方向看準內地城市，說明東莞汽車4S店已經開始飽和。東莞4S店增長過度，早已眾所周知。但是，在這種飽和狀態下，仍有大量資本不斷涌入，這就形成了一個地級市卻容納了130多家4S店的局面。

　　據了解，目前，東莞東風南方旗下有8家4S店；一汽豐田有9家(包括大嶺山在建的共10家)4S店；廣汽豐田有6家4S店；廣州本田有9家4S店，其他品牌也大都如此。“過多的資本進入汽車銷售，導致東莞4S店膨脹，這是導致經銷商不盈利的最大原因。”業界人士認為，4S店重新洗牌，對整個行業而言，或許是個好事。 （記者鐘宏連）