明天，2010海峽西岸汽車博覽會將在廈門國際會議展覽中心舉行，汽車新能源的技術及裝備將是本屆車展的一大看點。旨在促進兩岸汽車產(chǎn)業(yè)的交流與合作，促進電動車推廣和使用的“海峽兩岸新能源汽車高峰論壇”，也將于明日下午舉行。新能源車走進生活的腳步在加快。

　　就在兩個月前的北京車展上，以純電動、插電式混合動力以及混合動力為代表的新能源車，是展臺聚光燈下閃亮而遙遠的明星。可隨著近日《新能源車補貼試點通知》的下發(fā)，汽車業(yè)界各類綠色戰(zhàn)略的發(fā)布和新能源車的亮相，呈密集狀撲面而來。

　　6月12日，上海通用發(fā)布的2011—2015“綠動未來”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃透露，在未來2年內(nèi)，將推出3款新能源汽車。此外，比亞迪已推出雙模電動車F3DM，并成為第一款向個人零售的車型。奇瑞汽車旗下亦有純電動車有望在第三季度上市。

　　新能源車的發(fā)展，不但在汽車產(chǎn)業(yè)界達成共識，亦在學界引起共鳴。有媒體報道，此前，四位院士向國家領導層遞交了優(yōu)先發(fā)展純電動汽車的建議報告。

　　從國家針對私人購買新能源汽車的補貼政策的傾向來看，院士的建議在一定程度上被國家所采納。據(jù)了解，國家發(fā)改委已委托中國工程院制定“十二五”電動車發(fā)展戰(zhàn)略。

　　中國在去年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，但離歐美、日本等汽車強國尚有一定差距。借助新能源汽車，成了中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的最好利器。但是，目前國內(nèi)在新能源車技術、市場等方面仍遠未稱得上成熟，新能源汽車之路任重道遠。