隨著針對私人購車的新能源汽車補貼政策細則出臺，中石化、中海油、南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)四大國內(nèi)能源巨頭搶建電動汽車充電站的勢頭加強。《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，國家電網(wǎng)搶先一步，由其投資興建的國內(nèi)最大規(guī)模電動汽車充電站昨日 （6月23日）在山東臨沂正式建設落成，而由臨沂市本地企業(yè)生產(chǎn)的沂星電動大客車也隨即交付使用。

　　臨沂焦莊電動汽車充電站有關負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話采訪時透露，該充電站是目前國內(nèi)規(guī)模最大、山東省首座大型電動汽車充電站。記者了解到，該充電站配電總容量達到3200千伏安，安裝1600千伏安變壓器2臺，充電機30臺，直流充電樁30個，可以滿足30輛電動公交車不間斷充電；交流充電樁15個，能同時滿足15輛社會電動汽車進行充電。

　　據(jù)了解，臨沂焦莊電動汽車充電站是國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)迄今在國內(nèi)建成投入運營的第七座充電站，按照規(guī)劃，國家電網(wǎng)公司將在2010年投建75個充電站；南方電網(wǎng)公司在深圳建設的兩家電動汽車充電站也已經(jīng)投入使用。

　　此外，傳統(tǒng)能源巨頭中石化和中海油對于建設電動汽車充電站的熱情同樣高漲。中石化將以北京為試點，計劃將全市規(guī)模較大的加油、加氣站改建成油（氣）電綜合服務站，并逐漸向全市乃至全國推廣；中海油也計劃進軍充電站領域，并計劃通過合資公司在兩個以上省會城市建設充電站；唯一沒有提出明確投建電動汽車充電站規(guī)劃的中石油據(jù)稱也有下一步向該領域進軍的想法。

　　北京科技大學教授余達太表示，能源企業(yè)熱情高漲是好消息，因為配套設施建設是新能源汽車推廣的絕對基礎。但在充電站建設過程中應該避免重復建設和惡性競爭，并要盡快統(tǒng)一充電站行業(yè)標準。