隨著針對私人購車的新能源汽車補貼政策細則出臺，中石化、中海油、南方電網和國家電網四大國內能源巨頭搶建電動汽車充電站的勢頭加強。《每日經濟新聞》記者獲悉，國家電網搶先一步，由其投資興建的國內最大規(guī)模電動汽車充電站昨日 （6月23日）在山東臨沂正式建設落成，而由臨沂市本地企業(yè)生產的沂星電動大客車也隨即交付使用。

　　臨沂焦莊電動汽車充電站有關負責人在接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時透露，該充電站是目前國內規(guī)模最大、山東省首座大型電動汽車充電站。記者了解到，該充電站配電總容量達到3200千伏安，安裝1600千伏安變壓器2臺，充電機30臺，直流充電樁30個，可以滿足30輛電動公交車不間斷充電；交流充電樁15個，能同時滿足15輛社會電動汽車進行充電。

　　據了解，臨沂焦莊電動汽車充電站是國家電網公司系統(tǒng)迄今在國內建成投入運營的第七座充電站，按照規(guī)劃，國家電網公司將在2010年投建75個充電站；南方電網公司在深圳建設的兩家電動汽車充電站也已經投入使用。

　　此外，傳統(tǒng)能源巨頭中石化和中海油對于建設電動汽車充電站的熱情同樣高漲。中石化將以北京為試點，計劃將全市規(guī)模較大的加油、加氣站改建成油（氣）電綜合服務站，并逐漸向全市乃至全國推廣；中海油也計劃進軍充電站領域，并計劃通過合資公司在兩個以上省會城市建設充電站；唯一沒有提出明確投建電動汽車充電站規(guī)劃的中石油據稱也有下一步向該領域進軍的想法。

　　北京科技大學教授余達太表示，能源企業(yè)熱情高漲是好消息，因為配套設施建設是新能源汽車推廣的絕對基礎。但在充電站建設過程中應該避免重復建設和惡性競爭，并要盡快統(tǒng)一充電站行業(yè)標準。