編者按：上周，四川民營(yíng)企業(yè)——騰中重工“收購(gòu)”美國(guó)悍馬品牌的消息，令業(yè)界震驚。是“收破爛”、“作秀”，還是“抄底”？一時(shí)間議論之聲不絕于耳。目前看來(lái)，反對(duì)的聲音似乎更多，因?yàn)椤百I(mǎi)馬”容易，“養(yǎng)馬”難。但另一方面，在金融危機(jī)的大背景下，快速發(fā)展的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)迫切需要通過(guò)海外戰(zhàn)略來(lái)“更上一層樓”。是買(mǎi)技術(shù)，還是選品牌？并購(gòu)之外，民營(yíng)企業(yè)還有哪些出海的好方法？現(xiàn)實(shí)中的生動(dòng)案例值得深思。

　　騰中重工否認(rèn)收購(gòu)流言

　　騰中重工新聞發(fā)言人日前就外界對(duì)其收購(gòu)“悍馬”的意圖和真實(shí)實(shí)力等猜測(cè)作出回應(yīng)。

　　收購(gòu)行為是炒作？

　　騰中重工新聞發(fā)言人：公布收購(gòu)信息是公司與通用汽車(chē)協(xié)商的結(jié)果，由于外界普遍猜測(cè)騰中重工收購(gòu)悍馬，因此決定公布相關(guān)信息，公司不需要刻意借此宣傳。

　　有無(wú)造車(chē)能力？

　　騰中重工新聞發(fā)言人：公司在收購(gòu)悍馬品牌前已經(jīng)過(guò)充分的調(diào)查。騰中重工對(duì)于悍馬的收購(gòu)包括了相關(guān)的研發(fā)人員，收購(gòu)?fù)瓿珊螅�公司將增加研發(fā)費(fèi)用的投入，以支持研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行后續(xù)車(chē)型尤其是環(huán)保車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

　　洗錢(qián)？資本外逃？

　　騰中重工新聞發(fā)言人：騰中重工不是上市公司，相關(guān)財(cái)務(wù)信息外界很難通過(guò)純粹的資本金等信息了解。目前騰中重工與通用汽車(chē)還在就收購(gòu)悍馬的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行談判，公司將在合適的時(shí)候公布相關(guān)財(cái)務(wù)信息，以證明騰中重工具有研發(fā)和經(jīng)營(yíng)悍馬的能力。從公司運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，公司有自有資金，也有貸款，外界不必操心。

　　民企海外并購(gòu)為何難如愿

　　中國(guó)民營(yíng)企業(yè)“出海”，進(jìn)行海外投資的不乏先例，但真正成功的寥寥無(wú)幾。問(wèn)題到底出在什么地方？

　　品牌文化流失快

　　“真正決定成敗的不僅是收購(gòu)的價(jià)格，更重要的是并購(gòu)之后，雙方企業(yè)的價(jià)值能否得到有效保留和提升，這當(dāng)中如何整合是關(guān)鍵，也是難點(diǎn)。”長(zhǎng)江商學(xué)院副院長(zhǎng)滕斌圣告訴記者，海外收購(gòu)的內(nèi)容一般包括技術(shù)、渠道、品牌、管理等。“購(gòu)買(mǎi)技術(shù)一般不考慮運(yùn)作的問(wèn)題，相對(duì)較簡(jiǎn)單。但品牌和管理則需要考慮整體運(yùn)作和文化層面的東西，整合難度相對(duì)較大。”

　　以悍馬為例，中國(guó)一批小眾消費(fèi)者之所以會(huì)購(gòu)買(mǎi)悍馬，很大一部分原因在于癡迷個(gè)性化極強(qiáng)的品牌內(nèi)涵，一旦它被中國(guó)民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)，品牌文化內(nèi)涵可能大大減少，同時(shí)市場(chǎng)價(jià)值也相應(yīng)減小。