中新網3月14日電（陳鑫） 據統計，2009年，全國共收到汽車用戶投訴近萬例，較2008年有較大幅度的增長。其中，新車質量問題和售后服務態度的投訴均雙雙呈現上升趨勢。在今年國際消費者權益日來臨之際，汽車的質量問題再次引發業界的關注，下面，讓我們回顧一下09年全國汽車投訴、召回的情況。

　　2009年汽車投訴大幅上升

　　日前，中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合發布了“2009年度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告”，報告顯示，2009年共收到用戶汽車問題投訴9359例，涉及汽車生產企業幾十家，被投訴產品覆蓋國內汽車市場上的絕大多數車型。

　　報告顯示，新車質量問題呈現“低齡化”趨勢，使用半年以內的新車投訴呈明顯上升。近6 0 %的新車投訴出現在購車的6個月內，一年內出現問題的新車投訴占總數的近8成。

　　與2008年相比，2009年投訴總量上升37 .1%，汽車質量問題投訴占45 .8%，汽車服務問題投訴占12.3%，汽車綜合投訴(同時有質量問題和服務問題)占41.9%.在汽車產品質量的投訴中，關于發動機問題的投訴占19.5%，轉向系統投訴占10.5%，制動系統占10.7%，車身附件與電氣占18.5%，變速箱、離合器、前后橋及懸架系統和空調系統占40.8%.

　　2009年汽車召回創歷史新高

　　日前，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布了《汽車召回制度回顧與展望》。報告顯示，從2004年10月1日《缺陷汽車產品召回管理規定》正式實施到2009年底的5年間，我國共召回車輛321萬余輛。其中，2009年的汽車召回次數和數量均創歷史新高。

　　據國家質檢總局缺陷產品管理中心有關專家介紹，5年多來受國家質檢總局調查影響召回的車輛有近90萬輛。據統計，2009年召回的136.482萬輛汽車中，有24.37%是受國家質檢總局缺陷產品管理中心調查引發的，可見我國汽車召回監管力度正逐步加大。

　　修車環節讓人最不滿

　　據“2009年度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告”顯示，相比2008年，2009年售后服務態度方面的投訴增加了13.8%。其中，車主對汽車企業或者服務站的服務誠信度越來越在意，具體表現在提車時間、維修時間、配件供應方面的承諾兌現等。

　　日前，在一份網上的調查結果顯示，在“買車、修車、用車”三大環節中，修車環節最不令人滿意，以63.1%的比例高居榜首，修車環節中令車主最不爽的是汽車廠商的誠信度，有36.4%的車主表示最不滿意維修員的誠信度，高居第一。另外，維修員的技術水平也是車主在修車時最為擔心的環節之一，有35.5%的車主表示不滿意維修員的技術。

　　國內尚無家用轎車三包政策 專家呼吁盡快出臺

　　“3•15”國際消費者權益日臨近，各種各樣的消費維權活動也多起來。

　　據統計，消費者投訴反映的主要問題有：一是質量問題多；二是維修質量差；三是購車合同爭議多；四是檢測舉證維權難；五是新車車內氣味怪異，裝飾材料甲醛超標等問題。

　　由于目前國家沒有統一的家用轎車“三包”規定，消費者退、換車困難重重。日前，有專家表示，作為貴重消費品，一輛汽車往往價值十幾萬元甚至上百萬元，一旦出現質量問題維修成本較高，建議汽車“三包”規定盡快出臺，以切實維護消費者的合法權益。