中新網6月1日電 日前，國務院在《關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》中指出，“繼續做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則�！彪S后，關于新能源汽車的補貼問題便持續受到關注。不過，這一細則最終未能在5月底前正式公布。而記者從消息人士處獲悉，有關新能源車私人購買補貼細則已經出爐，有望于近日正式公布。

　　2009年3月，國務院頒布實施了《汽車產業調整和振興規劃》，其中針對新能源汽車中的電動車，還明確提出到2011年要形成50萬輛產能的近期目標。隨后，業界便對新能源車消費和生產端的鼓勵政策展開了持續的猜測和討論。

　　2009年12月上旬，國務院常務會議做出“將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點�！钡臎Q定，新能源車補貼政策正式提上議程。

　　今年5月初，國務院發布關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知，提出“要繼續做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則”。這一通知使5月底出臺新能源車補貼細則呈板上釘釘之勢，業內、媒體和公眾轉而關注細則的具體內容，補貼形式、補貼標準等各種消息漸次流出，新能源補貼細則 “呼之欲出”

　　日前，有消息稱，財政部、科技部以及國家發改委正在確定最終補貼方案。而為了引導持續消費，新能源汽車補貼可能不會直接補貼給消費者，而是轉為補貼給汽車生產廠商。關于補貼細則，據媒體報道稱，政策對新能源車的補貼大致可分為三類，第一類為“節能車”。對不可外接充電的混合動力車型，政策會將其歸入“節能車”范疇，補貼金額統一為3000元。第二類為“插電式電動車”，即純電動模式的插電式車，補貼金額最高5萬元。第三類為“純電動車”，補貼金額最高6萬元。

　　然而，隨著5月最后一周的過去，新能源汽車的實施細則最終未能正式公布。記者從消息人士處獲悉，有關新能源車私人購買補貼細則已經出爐，有望于近日正式公布。

　　有分析認為，這一系列補貼政策的出臺對消費者和汽車企業來講都是利好消息，中國新能源汽車市場化將就此拉開大幕。