自國家質檢總局對錦湖和韓泰問題輪胎的點名曝光以來，汽車的安全問題被人們以及媒體炒的沸沸揚揚。使用壽命本應為6萬公里左右的輪胎，在使用少則幾百公里多則幾千公里之后，就出現了鼓包和裂縫等質量問題。而在被曝光之前，一起被三家權威機構鑒定是韓泰輪胎的質量問題所導致的“11人死亡、44人受傷、車輛嚴重損壞的特大交通事故”的陳年往事更是被各家媒體揪出來，成為了使用此兩品牌問題輪胎的汽車會存在安全隱患的有力證據。

　　在中消協統計的2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中，90%屬于汽車質量投訴。從投訴部件來看，配件質量受到了極大的關注。其中去年共有495例針對輪胎的投訴，而較為嚴重的則是錦湖輪胎的鼓包和側面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。

　　數據顯示，過去幾年里，韓泰與錦湖輪胎的綜合銷量超過7000萬條，全國裝備該兩個品牌輪胎的車型有可能超過1000萬輛。而從對錦湖和韓泰問題輪胎備曝光至今，并無一家裝備了問題輪胎的汽車企業對消費者作出正面回應。

　　作為我國知名自主品牌汽車企業，比亞迪F系列車型使用的三種品牌輪胎中，就包括了錦湖和韓泰兩個品牌。據相關媒體報道，比亞迪F0、F3和F6系列車型的原配輪胎基本使用的是錦湖、佳通和韓泰。在F3系列車型中，多裝配錦湖和佳通輪胎，在F6系列車型中，韓泰輪胎所占比例不大，而F0則根據生產批次不同，對三個輪胎品牌均有采用。而因輪胎問題受到的投訴在過去雖鮮見于媒體，但在坊間卻也屢見不鮮。而輪胎問題則多以使用1萬公里以內出現鼓包和裂痕等。

　　而我國另一知名自主品牌汽車企業，奇瑞同樣因韓泰與錦湖問題輪胎受到不少車主投訴。而奇瑞的暢銷車QQ系列，卻成為了輪胎鼓包現象最為嚴重的車型之一。來自國家質檢總局的資料顯示，奇瑞QQ2008年在投訴最多的車型排名中位列第二。在所能找到投訴案例中，四川某消費者購買QQ6僅十余天，韓泰輪胎在僅使用600多公里的情況下，右前輪就出現鼓包和裂縫。更令車主不快的是，全新的備胎也出現鼓包現象。

　　一汽在相關媒體的報道中同樣成為了使用韓泰或錦湖輪胎車型較多的車企之一。據悉，一汽轎車旗下主力車型馬自達6、睿翼、紅旗、奔騰等車型均使用了韓泰或錦湖輪胎，涉及車型較多，受兩輪胎企業牽連較大。其中馬自達6和最新的睿翼均將韓泰輪胎作為原配輪胎。在坊間，甚至出現了車主購買某車型后馬上將原配輪胎更換為更高質量輪胎的尷尬。另外，紅旗明仕三代、世紀星部分車型、奔騰B70使用了韓泰輪胎；而奔騰B50則使用了錦湖輪胎。

　　綜合媒體報道，目前市場上使用錦湖或韓泰輪胎的整車廠商共涉及到一汽大眾、上海大眾、長安福特馬自達、神龍汽車、一汽轎車、奇瑞、比亞迪、吉利等國內眾多主流汽車公司。