中新網(wǎng)10月30日電 據(jù)央視《朝聞天下》報(bào)道，為了刺激消費(fèi)，8月份，財(cái)政部商務(wù)部等10部委聯(lián)合下發(fā)了汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法，規(guī)定從今年8月10號(hào)開(kāi)始，凡是符合汽車(chē)以舊換新規(guī)定的舊車(chē)的車(chē)主，在報(bào)廢汽車(chē)的時(shí)候可以申領(lǐng)每輛6000元以下的補(bǔ)貼。幾個(gè)月時(shí)間過(guò)去了，汽車(chē)以舊換新卻遭到冷遇，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

　　據(jù)報(bào)道，與報(bào)廢補(bǔ)貼相比，二手車(chē)的收購(gòu)價(jià)格要高出許多，因此很多車(chē)主不是按照以舊換新政策領(lǐng)取補(bǔ)貼，而是選擇把車(chē)賣(mài)到二手市場(chǎng)。

　　央視報(bào)道指出，實(shí)施汽車(chē)以舊換新的初衷，一方面是為了盡快的淘汰老舊車(chē)輛，促進(jìn)環(huán)保，另一方面是為了刺激車(chē)市的消費(fèi)。然后業(yè)內(nèi)人士表示，為了經(jīng)濟(jì)利益，很多車(chē)主都把老舊汽車(chē)賣(mài)到經(jīng)濟(jì)條件較差，對(duì)車(chē)輛審查不嚴(yán)的地區(qū)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，要讓政策真正的起到作用，應(yīng)該提高汽車(chē)以舊換新的的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)以舊換新受到冷遇的主要矛盾，在于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。如果以舊換新的補(bǔ)貼額度上調(diào)，與市場(chǎng)接軌，讓消費(fèi)者受益，就能更好的發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。不僅淘汰老舊車(chē)輛，促進(jìn)環(huán)保的同時(shí)，還能刺激新車(chē)消費(fèi)。

　　專(zhuān)家介紹，中國(guó)近80%的消費(fèi)者是首次購(gòu)車(chē)，而在歐美，舊車(chē)換新車(chē)的消費(fèi)者比較多，這也是舊機(jī)動(dòng)車(chē)以舊換新政策出臺(tái)但未起到預(yù)期作用的一個(gè)原因。從世界各國(guó)以舊換新的補(bǔ)貼力度來(lái)看，意大利、英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)的車(chē)輛，以舊換新的補(bǔ)貼折合成人民幣普遍在2萬(wàn)到5萬(wàn)元之間，占中低檔新車(chē)價(jià)格的25%到30%，而國(guó)內(nèi)的補(bǔ)貼平均是5000元，占中低檔轎車(chē)車(chē)價(jià)的6%左右。