中新網(wǎng)12月12日電 近日，超標(biāo)電動自行車將納入機動車管理的消息引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。昨天，國家標(biāo)準(zhǔn)委在其官方網(wǎng)站發(fā)出名為“專家就電動摩托車和電動自行車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作答”的文章，稱“電動摩托車是摩托車的一種”，而摩托車歷史上即按機動車管理，并援引電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，重申“電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車重量不大于40kg。”但對于社會較為關(guān)心的超標(biāo)電動自行車歸屬問題，文中沒有提及。

　　文章就五方面問題進(jìn)行了解答。首先明確了電動摩托車必須遵守的國家標(biāo)準(zhǔn)，稱“電動摩托車是摩托車的一種”，而摩托車歷史上即按機動車管理。在對電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的重量和車速的依據(jù)進(jìn)行解答時，文章援引《道路交通安全法》，稱“電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。”

　　對于電動自行車的定義，文章強調(diào)，能實現(xiàn)人力騎行是電動自行車的重要特征之一；1999年國標(biāo)明確規(guī)定“電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km”。文中再次重申，“電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車重量不大于40kg。其中最高車速，以及制動性能、車架/前叉組合件強度要求作為產(chǎn)品檢驗否決項目，必須全部滿足；整車重量同腳踏行駛能力、腳蹬間隙等18項要求作為產(chǎn)品檢驗合格與否的重要項目。”

　　對于社會較為關(guān)心的超標(biāo)電動自行車歸屬問題，在這份“專家作答”中沒有提及。12月6日，國標(biāo)委曾在官方網(wǎng)站作出“關(guān)于電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)情況的說明”，稱“電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點的兩種產(chǎn)品”，并表示“目前消費者購買使用的，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動自行車屬于非機動車，車主不存在需要考駕照、上機動車牌照等問題。”而對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動自行車是屬于機動車還是非機動車，沒有明確說明。

　　12月9日，中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍向記者表示，已于12月7日向國家標(biāo)準(zhǔn)委遞交申請，要求暫緩實施《電摩條件》。記者隨后致電國家標(biāo)準(zhǔn)委，相關(guān)人士稱需要采訪提綱，記者遞交采訪提綱后，至今尚未得到回復(fù)。

　　此前，陸金龍曾表示，按照他所掌握的情況，目前道路上行駛的電動自行車有90%以上都是所謂“超標(biāo)車”。按照2009年底我國電動自行車總數(shù)1.2億輛計算，“超標(biāo)車”數(shù)量將在1億輛以上。按照即將于2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》新國標(biāo)，這些車主可能需要履行考駕照、上牌照、買保險等一系列手續(xù)。