還沒到2009年的時候，已經有不少汽車廠家推出了“09款”的改款車型。到現在已經登場的有09款新凱美瑞，寶馬新3系，即將現世的還有全新天語SX4，09款新思域、09款蒙迪歐、09款斯柯達明銳、09款榮威750……推陳出新本是好事，可一些廠家在原有的車型基礎上只是增加部分配置，就抬高價格，有些甚至只是去掉一些不常用的配置，這就讓消費者比較反感了。行業人士分析，這樣的直接結果就是市場不接受，車商們聰明反被聰明誤。

　　忽悠一：增加配置有水分

　　某車型09款相比08款都只增加了VSC車輛穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統和泊車雷達等三項安全裝備，而在08年上市的某些新車中，這些裝備已經作為標配裝在最低價格的車型中了。這多少有點忽悠消費者的嫌疑，而直接結果就是市場反映不好。“其實之前我對這款車比較有好感，正在等著改款的新車出來，現在看來我寧愿選擇老款的車型。”曾先生告訴記者，在今年年初就非常期待該款車的09款，可上市后他去展廳仔細一對比，發現新車總體并沒有大變化，只是加了兩個不常用而且并不算新科技的裝置。 

　　忽悠二：改款車只改外觀內飾

　　“廠家采取的低價策略，尤其是競爭車型在定價上瞄準競爭車型針鋒相對，使汽車市場競爭更加激烈，推出改款車和新車就成了廠家的又一競爭法寶。” 中國汽車工業咨詢公司首席分析師賈新光分析。

　　他說，“其實新款車只做些小改動，主要原因還是受開發成本的限制。”現在很多汽車廠家紛紛引進國外的發動機、變速箱等核心的零部件技術，但并不用在老產品上。

　　同時，汽車生產商們又想吸引消費者的目光，又想避開惡性的價格競爭，就不得不打出“增配不加價”的策略。“其實推出改款車已經成了很多廠家慣用的手法，這些產品一般只不過對原有車型的外觀、內飾做一些小修改，產品壽命并不長。

　　車主：有實質改進才有認可

　　張先生之前也是某款車的意向客戶，一直期待著該款車的09款出來。

　　“朋友買了臺2.0的舊款，我發現還是有些地方值得一改的，像4速無手動模式的變速箱，我覺得應該換一換。還有導航版那個導航好像比同等配置的非導航版要貴出好多，比自己去加裝導航儀都要貴出好多。如果在這些方面有提升的話，我應該會買的，現在看來并非如此。”

　　奇瑞中山4S店總經理李濤認為，“中國消費者正在從不理性向理性過度的階段。如果廠家在推新車的時候，只是在汽車的外觀上有所調整，或者只是增減一些配置，這無疑會損害品牌的美譽度和客戶的忠誠度。”

　　“每一款車都有不足的地方，如果汽車生產商能在車上市一段時間以后，根據客戶需要進行改進，那這樣的改款比較有意義。”李濤表示。