“為什么有那么多人會受騙？因為市場上確實存在低價的走私二手車。”上周三本報“5萬元買寶馬？為你揭開二手車低價騙局”的文章見報后，被各大網站轉載，也引起了多方關注，近日，讀者李先生向記者透露，他就曾經買過這樣的走私二手車，同時一些知情人士也向記者揭開了走私車交易的內幕。

　　親歷——走私車，價格不到新車一半

　　20多歲的李先生是寧波人，2006年他通過汽車網站買了一輛走私的保時捷卡宴，“是東莞黃江一家專做走私二手車的公司，他們有專業的網站，24小時在線服務。聯系上后，剛好他們有車送到浙江，看了車后，很滿意，馬上就付錢交車。”李先生買到的卡宴2年車齡，看上去9成新，正規4S店新車價超過100萬元，而他共花了32萬元，包括送他一副套了外省某城市牌照的假車牌。

　　半年后，過完新鮮癮的李先生再聯系那家二手車公司，對方為他聯系了一個金華的下家，以30萬元出手后，他加5萬元換了輛成色更新的途銳。

　　“我基本上都在老家用，跑長途還是用其他正規渠道買的車。平時盡量不違章，所以沒有被查到過，年檢也是交給二手車公司代辦的。周圍的人，除了幾個特別要好的玩車朋友，其他人不知道這個車的來路。”李先生說一開始開走私車，心里特別緊張，時間長了，精神逐漸松弛了下來，但每當看到交警從身邊經過，心里還是會有控制不住的緊張感。

　　報料——走私車的“變身”途徑

　　“悍馬、奧迪Q7四五十萬元，途銳30萬元就可拿下……” 某車友論壇里的一個廣告，引來十多位車友跟帖要求購買。

　　為什么車價便宜那么多？網站的解釋是，因為國內4S店銷售的原裝進口新車都是以大宗進口貿易(大貿)的途徑報關進入國內的，國家征收了高額的進口稅。而這些車行所進口的原裝進口新車可以通過小宗進口貿易(小貿)的途徑報關進入國內或者通過走貨的方式進入國內。所以價格低得誘人。

　　“有差價就有走私。”知情人士吳先生向記者報料，我國汽車走私一度猖獗，汽車走私案占到到走私案件的一半以上。上世紀八九十年代，廣東南海九江鎮曾經是全國走私車的一大集散地，之后國家采取一系列措施，經過綜合治理，有效遏制了走私汽車的勢頭。不過，暴利的吸引力對于一些人來說總是很難完全遏制的。近年來國內汽車市場交易活躍，加上去年9月1日起國家進一步調整了消費稅率，國內豪華車價大幅飚升，進口高檔汽車境內外巨大的價格差價，使得走私二手車再度活躍起來。“前段時間，有人從杭州專門帶了豪華車品牌的專業技工和專業測試軟件去東莞挑車。”

　　吳先生告訴記者，幾家比較大的走私車銷售公司在全國的一些區域甚至已經形成了業務員分片聯絡業務。浙江的嘉興、臺州都有分支機構。購車者先在網上看好車型和價格，經事先約定或者跟銷售商在當地的業務員接觸落實后，就可去東莞黃江鎮看現車。

　　走私汽車在那里完全是“專業化”運作，而且“信譽度”很高。“我曾經和朋友一起去東莞看車，一個電話他們就會來接車，然后安排食宿，安排我們看車，試車，滿意就談交易，付定金改碼套牌。安排好后付全款送上高速。如果對車不滿意也可自由選擇，可安排車輛送回機場、火車站，不需付任何費用，食宿全包。”吳先生說，現在黃江有實力的車商有幾十家。

　　據了解，走私車的購買人群主要是兩類，一類是買便宜的3萬~5萬元的走私車，“大多是雅閣、皇冠、天籟這些國內中高級暢銷車。”吳先生說，這類車以集裝箱批量走私進入國內，為了利益最大化，往往先把汽車大卸八塊，“行內術語叫飛頂，把車頂卸了，一個集裝箱就可以多裝好多輛車。”再翻新成整車再賣出去。

　　還有一類是購買四五十萬元以上乃至上百萬元的二手豪華車。浙江走私車的購買量不小，而且買豪華車的占更大比例。這些看上去八九成新的豪華車大多是從國外的廉價二手車市場淘來的，走私進國內的整車，加上集裝箱運費，賣出價格往往都在國內新車價的一半左右。如果沒有現車，就需要從國外訂車，跟新車一樣，也需要預付訂金，一般到貨時間香港7~20天左右，美國、加拿大30~60天。

　　如果沒有特殊要求，這些走私車都是套牌車，通過補辦的方式拿出行駛證和牌照，發動機號和車架號專業處理成與原車保持一致。“有細致點的，干脆直接套自己朋友買的同樣車型的車牌，更不容易被查到。”套牌車是不可以過戶的。但是針對豪華車的套牌車，車行可以在國內某些小城鎮辦出真牌照，費用從9萬~20 萬元不等。

　　提醒:別被便宜沖昏了頭

　　走私車的價格非常低，這是吸引人購買的最大誘因。

　　“但千萬不要被便宜沖昏了頭腦。”業內人士指出，走私車的來源主要有幾種：國外的被盜搶車輛，報廢或走私零件拼裝車輛，或者整車走私。使用被盜搶車輛被抓獲罰得比較重。而很多走私車是事故車、報廢車，或者是經過飛頂拆卸處理的，雖然經過重新組裝油漆，外表光鮮得很，但安全隱患無時不在，車輛根本達不到原先設計的安全標準。

　　“買走私車很難規避法律上的風險，走私車絕大多數都是套牌的，走私車商總是把套牌的風險說得很低，但事實上，一般無論多逼真的假證照和號牌，還是很容易被識別出來的。”吳先生說。

　　同時，此類走私車由于銷售區域不同，未必適合在國內使用，“我見過一輛奧迪，原裝車走私過來，在使用過程中發動機頻頻熄火，后來經一家維修公司檢測，發現該車不是面向中國市場的，發動機自帶了一個溫度保護裝置。因承受不了中國南方的高溫天氣，所以無法正常使用。”

　　“正規途徑的進口車，也就是中規(中國標準)車，在進入國內港口后都會根據國內的油品、道路情況進行調校，而美規(美國標準)車少了這道程序，往往容易發生水土不服，在維修上給車主造成無盡的麻煩。絕大多數油路出問題的豪華車都是非正規渠道銷售的美規車。”奧通銷售總監王勝迪告訴記者。