據(jù)日本共同社21日晚間消息，受地震影響，日本12家主要汽車制造商都因零部件供應(yīng)中斷而暫停了生產(chǎn)，減產(chǎn)規(guī)模預(yù)計在5萬輛以上。而1995年阪神大地震所導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)數(shù)量不過4萬輛。

　　由于16日發(fā)生在日本中部地區(qū)的地震導(dǎo)致主要汽車零部件制造商RIK

　　EN的11家企業(yè)停產(chǎn)，日本汽車行業(yè)零部件供應(yīng)鏈中斷，12家主要車廠的所有主力工廠本周末全線停產(chǎn)。這也是日本汽車產(chǎn)業(yè)首次因發(fā)生災(zāi)害而出現(xiàn)全線停產(chǎn)。

　　報道稱，目前日本各大廠商紛紛派出技術(shù)人員到RIKEN公司，幫助其盡快恢復(fù)生產(chǎn)。在平日的競爭對手間，一時竟出現(xiàn)了“同舟共濟(jì)”的局面。

　　盡管RIKEN公司部分生產(chǎn)最早將于23日恢復(fù)，但全面復(fù)產(chǎn)仍需時日。因此，除五十鈴、日產(chǎn)和三菱的3家卡車工廠23日能重新啟動生產(chǎn)線外，豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、三菱、鈴木等公司都已宣布，其主要汽車工廠23日仍將繼續(xù)停產(chǎn)。

　　共同社報道指出，最大限度降低庫存是豐田汽車公司的標(biāo)志性生產(chǎn)方式之一。這讓豐田有效控制了成本、提高了競爭力。但在本次地震中，這也使企業(yè)應(yīng)變能力大打折扣。另外，日本各大汽車制造商過分依賴RIKEN的零部件供應(yīng)，因而一時無法找到替代產(chǎn)品。