據記者從各方渠道證實，明年神龍公司至少將上市三款新車：新愛麗舍、兩廂版凱旋和兩廂版307。

　　“明年可能四月份之前，新款的愛麗舍將開始上市銷售，樣車已經有了。”東風雪鐵龍一位消息人士告訴記者。新愛麗舍據說采用了賽納和雪鐵龍C5的部分設計元素，發動機、變速箱、底盤等部位仍沿用現有愛麗舍。目前現款愛麗舍售價在8到10萬元之間，《車周刊》預計新愛麗舍售價將在此基礎上增加1至3萬元，在9到13萬元之間的可能性比較大。如果搭配1.4升發動機，該車售價可能會從8萬元起。不過東風雪鐵龍應該不會急于推出低排量版本。

　　兩廂版凱旋其實就是C4的國產版本，正式上市時間預計在明年四季度。和目前的進口三門全景天窗版C4不同，國產的應該是五門轎車版本，預計將搭載1.6和2.0兩種排量發動機。預計其售價將在11萬元至18萬元之間。

　　兩廂版307預計其內在配置和三廂版并無二致，售價也可能和三廂版保持相當的水平。

　　神龍雙品牌蓄謀大躍進

　　可以看出，上述三款新車覆蓋了從9萬元到18萬元區間，全部是能夠沖量的主力車型。這個價位區間目前也是目前增長最穩定的區間市場。

　　三款新車上市后，“法系車”明年會有怎樣的表現？《車周刊》分析認為，如無意外，明年雙品牌的銷售總規模很可能會迎來40%至50%的高增長。

　　東風標致今年確保能完成9萬輛銷量，國產標致明年的規模預計能達到12至13萬輛。新307上市后10月份銷售已達到6000輛，明年初兩廂版本上市后，307預計能夠沖擊8000到1萬輛的月銷售規模，有資格和福克斯一爭高下。東風標致完成計劃難度不會太大。

　　雪鐵龍品牌今年預計能夠完成12萬輛銷量，明年依靠C4和新愛麗舍兩款新車，如果其價位和配置能夠一步到位，保守估計在此基礎上增加5萬輛銷量會很輕松。

　　今年年底之前，神龍工廠的二期擴建工程完工，其年產能總規模能達到30萬輛。產能解禁，新車上路，兩大利好推動雙品牌的銷售規模明年會至少達到30萬輛。PSA(標致雪鐵龍集團)遠景規劃為2015年中國市場實現年銷售100萬輛規模，2008年或許是其最重要的轉折點。規模能不能沖上去，就看明年這一把！(車亮）