南汽與菲亞特維系了8年多的“婚姻”終于走到了盡頭。近日，一位來自菲亞特集團的人士透露，南汽與菲亞特股東雙方基本達成一致，同意在12月份正式解約，結(jié)束目前的合資關系。自此，早在半年前就已在業(yè)內(nèi)盛傳的南汽、菲亞特分手事件，基本趨于明朗。

　　南京菲亞特生產(chǎn)的車型包括派力奧、派朗、西耶那、周末風等，記者了解到目前在杭州市場的保有量近5000輛。一旦南汽與菲亞特正式解除“婚約”，這些菲亞特會不會成為流浪兒？連日來，不少南京菲亞特車主備感焦急。

　　其實，合資汽車品牌中南汽與菲亞特并非“離婚”第一案。1997年，廣汽與法國標致解除“婚約”，廣州標致汽車從此逐漸從車市中消失。不過，與上一次“離婚”事件不同的是，這一次“離婚”的包袱顯然要重得多。1997年，國內(nèi)車市尚未建立4S店，汽車銷售和維修是分離的，廣汽與法國標致分手不影響廣州標致汽車的維修和后續(xù)服務。但是現(xiàn)在，南京菲亞特公司一旦不復存在，由其授權建立的各地南京菲亞特4S店也就分崩離析，維修保養(yǎng)問題如何解決將使菲亞特車主飽受困擾。

　　“浙江裕菲是原省府汽車修理公司的子公司，不管今后形勢發(fā)生什么樣的變化，我們都會承擔起社會責任，不會對杭州近5000名菲亞特車主坐視不管。”12月9日，南京菲亞特杭州4S店浙江裕菲汽車公司總經(jīng)理應陽平希望通過本報向車主承諾。他還向記者透露，目前還沒有收到南京菲亞特有關解約的正式文件，公司業(yè)務也運行正常。

　　記者了解到，南京菲亞特將于近期向公眾披露兩大股東正式解約的消息，并同時公布售后服務應對方案。杭州近5000輛菲亞特的最終命運如何，本報也將繼續(xù)關注。（蔣敏華）