桑塔納和捷達的未來有可能在明年就將有所定論，南北大眾關于這兩款車的換代車型正在緊張開發中。而根據最新披露的資料顯示，一款代號為Model X的車型將替代捷達，在一汽-大眾生產，而另一款代號為Model Y的新車將進入上海大眾替代桑塔納�；蛟S明年，老三樣中一直在熱銷的兩大品牌捷達和桑塔納都將會消失。

　　記者從一汽大眾內部獲悉，一款由一汽大眾自主開發、內部代號為Model X的A級車型正在做最后的測試工作，并將在明年奧運會期間上市。據一汽大眾內部人士介紹，Model X是一汽大眾根據寶來車型，自主改造出來的一款A級車，“但外觀已經看不到任何寶來的影子了”。一位看到過Model X試裝車的經銷商表示，Model X的車身尺寸看起來在速騰和邁騰之間，是一款三廂轎車，廠家將其定位為A級車。

　　從目前已經披露的照片看，Model X的輪轂采用了雙5幅設計，顯得很提升檔次。車子的前部沒有沿襲當下十分流行的車燈設計，進氣口的大嘴也沒有在新捷達上出現，依舊是簡單的小嘴。關于新捷達的配置目前無從得知，但很有可能是在PQ35平臺上生產，如此看來新捷達將和速騰同一平臺生產，配置應該低于速騰，很有可能在將來速騰會改用TSI發動機，而新捷達還是采用相對較老的1.6或者2.0發動機。

　　據了解，在Model X的開發初期，一汽大眾預計將該車的市場售價定在8萬元，但隨著開發的進一步發展，一汽大眾發現Model X的造車成本就已超過了8萬元。因此，一汽-大眾預計將其定價在捷達和速騰之間。

　　與Model X類似，上海大眾的Model Y也在進行最后的開發生產準備工作，與目前桑塔納最大的不同就是Model Y擁有強大的成本優勢。因為是完全自主研發，所以無需向德方支付昂貴的專利費用，而有了成本的優勢，Model Y雖然外形出眾，但價格卻依舊能如桑塔納車型一樣保持優勢。

　　因此，完全可以把這款車型看作是上海大眾自主品牌先行試水車。憑借合資品牌多年以來的運營經驗，上海大眾完全有能力在原桑塔納的生產體系上，再重新建立起一套完全自主的生產線。(沈欣）