“尹家緒將全身心地在這個舞臺上施展手腳。”2007年12月26日，就在“大上汽”宣布成立的同一天，兵裝集團一位人士頗有意味地告訴記者：“現在已經到了南方工業汽車股份有限公司(以下簡稱南方汽車)上市運作的關鍵階段。”

　　據記者了解，尹家緒已經正式辭去長安集團董事長職務，只擔任中國兵裝集團副總經理、中國南方工業汽車股份有限公司總裁及長安汽車股份公司董事長之職。而此間，國防科工委官員也罕見地向記者透露了南方汽車準備上市融資50億元的消息。

　　在汽車產業重組的大背景下，兵裝集團旗下汽車資源“大一統”計劃已經提上日程。

　　布局加速

　　日前，記者從尹家緒秘書處得到確實消息：尹家緒現在已經不再擔任長安集團董事長的職務，但仍保留長安汽車股份公司(000625)董事長一職。對于這個變化，長安集團相關人士表示，目前長安集團已步入徐留平時代，之前尹家緒保留長安集團董事長的職務只是為了更好地過渡。

　　據記者了解，南方汽車是中國兵裝集團公司對涉及汽車及零部件產業的近20戶成員企業進行整合的產物，于2006年1月組建，它聚合了兵裝集團一切汽車資源。從上世紀90年代開始，尹家緒就努力將長安集團從一個單純的兵工企業發展成為中國大型汽車集團。因此在南方集團成立之時，尹家緒也擔綱南方汽車總裁一職，其主要職責之一就是促成南方汽車整體上市，并有效發揮長安集團在汽車板塊的核心帶動作用。

　　2006年1月14日，南方汽車成立后，南方汽車在零部件方面增長迅速。2007年1~10月，集團公司轎車零部件實現銷售價值同比增長61.88%。在整車方面，長安不斷推出新品的同時，南方汽車也在完善產品系列上取得了進步。

　　近日，南方汽車公司攜手太原市，成立了太原南方重型汽車有限公司。尹家緒表示，南方汽車(太原)重車項目是集團公司與山西省戰略合作的第一個項目，也是南方汽車組建以來的第一個整車項目，它不僅會對南方汽車完善產品譜系產生直接作用，而且也是南方汽車在中國汽車行業中競爭制勝的重要戰略支點。

　　50億融資

　　“南方汽車擬募集資金50億元。”國防科工委體制改革司司長吳風來表示，“2007年，有18家上市公司申請定向增發，10家企業申請首次公開發行上市，計劃募集資金總額已遠遠超過歷年募集資金的總和。”他認為，從發展趨勢上看，資本市場將成為軍工企業和軍工集團公司重要的融資平臺。從實際操作情況看，積極推進軍工企業股份制改造、上市工作，得到了資本市場的認可。

　　這是截至目前為止，兵裝集團的主管部門對于南方汽車上市最明確的表態。此前，由于兵裝集團的特殊性，對于南方汽車上市的情況一直披露不多。相關人士分析，國防科工委現在高調提出南方汽車上市，意味著南方汽車邁入資本市場大門已為時不遠了。

　　知名汽車分析師賈新光表示：“以前兵裝集團搞汽車是為了以民養兵，現在是要把汽車板塊獨立出來搞，尹家緒現在擔任南方汽車總裁有利于將資源進行有效調控，此間太原重卡的介入，也有利于彌補長安在重卡上的短板。”

　　愛建證券龍春認為，由于長安汽車(000625)在2004年增發效果不佳，七倍的市盈率增發還差點兒跌破發行價，而且融到的資金量也不理想，因此兵裝集團現在迫切需要通過南方汽車在海外上市實現融資。他說，中國重汽(000951)在香港融資90億港元的神話已經進一步的刺激南方汽車的欲望。

　　按照尹家緒的說法，南方汽車整體上市募集而來的資金將主要用于組件、裝配等與汽車相關的生產研發。而兵裝集團總經理徐斌此前則透露，兵裝集團公司將集中精力做好在山西太原的重汽項目。據了解，兵裝集團到2015年將投入85億元在重卡項目上。分析人士認為，這意味著南方汽車融資后的大量資金將會投入到重卡項目。

　　“三大”沖擊

　　2004年，長安集團產銷量列全國第三，一度在業界掀起波瀾，長安集團也似乎從那個時候開始重新審視了自己在汽車業的位置。尹家緒曾表示，與一汽、東風、上汽相比，長安還有很大的差距。但是隨著上市的臨近，南方汽車進軍“三大”就不是夢想。

　　近日披露的國資委第一任期業績考核中，中國兵器裝備集團公司(以下簡稱兵器裝備集團)獲得“績效進步特別獎”。這與兵裝旗下汽車企業的快速增長不無關系。兵裝集團有關人士表示，2007年1月份，集團公司汽車銷售增幅與行業間差距達35.83個百分點，到了10月就實現了逆轉,凸顯了集團公司在汽車板塊實力的增強。

　　與此同時，南方汽車的核心企業長安集團也獲得了很大的進展。2007年12月29日，長安集團總裁徐留平宣布。截至當天長安集團全年銷售收入比去年凈增24.3%，達到573.77億元。

　　其實，在“上南合作”的背景下，兵裝集團也必須加快南方汽車上市的步伐。因為在“長江戰略”中，長安是中國汽車業形成大中型汽車集團的戰略重要據點之一。如果在這個時候能夠把握好時機，“大兵裝”整合資源，上市融資都將如虎添翼。(周遠征)