菲亞特在華重啟進口計劃

　　近日，一封“菲亞特汽車致菲亞特用戶的公開信”出現在菲亞特中國的網站上。在信中，菲亞特首度公開承認“與南汽集團的合作已經終止”。但菲亞特中國首席代表保羅·阿爾貝里諾信誓旦旦：所有現菲亞特汽車用戶的售后服務仍將在現有的經銷商網絡內進行，該網絡將持續提供零部件和售后服務；此外，菲亞特還表示，“決定通過引入進口車業務來保持并加強菲亞特在中國市場的商務運作，引進車型包括Grande Punto、Linea和Bravo，使整車進口業務成為復興中國業務的第一步。”

　　除此之外，與奇瑞的合資項目投產計劃也首次被明確提及：將在2009年對Linea車型實現國產，還將引進更多后續車型進行國產。

　　大眾中國2007全年銷量創記錄

　　1月7日，中國汽車技術研究中心(CATARC)在天津發布2007年度C-NCAP(中國新車評價規程)最后6個車型的成績，東風本田CR-V成為首款獲得5+星級評價的車型。

　　今年C-NCAP首次開展SUV的星級評價，共評測了3款車型，CR-V與另兩款SUV哈弗和獵豹的3星相比，優勢明顯，以50.6分獲得5+星級評價。據透露，CR-V是此次參加碰撞的車型中唯一一款由廠家主動送評的車型。

　　六次加息 貸款購車者不降反升

　　2007年年底，中國人民銀行進行了第六次調息。通過6次加息后，各大銀行對車貸更加謹慎，特別是針對一些規模較小、信譽度較差的經銷商，在申請銀行貸款時審查更為嚴格，對于消費者貸款購車的門檻也隨之提高不少。但這并沒有阻擋住人們圓汽車夢的步伐。記者在走訪各大車市后發現，今年年初貸款購車者比例較2007年增加了10%。(宦璐）