中新網9月4日電 日前，福田汽車與戴姆勒公司簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關的全部中重卡業(yè)務經過評估后向中國合資公司出資。據悉，中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心。

　　據悉，福田汽車與戴姆勒在中國的中重卡合資公司將生產福田歐曼中重卡產品和戴姆勒許可的排放和動力分別達到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動機，合資公司中的福田產品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進行經銷,配備戴姆勒MB OM457發(fā)動機等的中重卡產品，除用福田歐曼品牌外，還將標注“梅賽德斯-奔馳動力”。

　　據介紹，戴姆勒MB OM457發(fā)動機的產能將在一個階段或多個階段實現(xiàn)每年銷售45000臺。限于目前福田歐曼中重卡可達到的最大產能僅為每年10萬輛，在合資公司成立后，雙方將根據市場需要適時討論擴建事宜。該合資公司將在福田現(xiàn)有的應作為其出資整體轉讓給其的中卡重卡產品批發(fā)、零售和售后服務網絡的基礎上建立獨立的國內和國際銷售與售后服務網絡。合資公司的該銷售和售后服務網絡應被逐步改善并使之有資格銷售配備了OM457的產品及對該產品提供服務。

　　鑒于雙方在產品和品牌方面的互補性，雙方在中國通過建立合資公司而進行的合作將集中在中重卡領域，并且可能將該等合作延伸到福田客車產品等領域。在中國境外的區(qū)域，雙方可以就福田的整個系列產品進行任何合作，力爭在國內的中高端市場、國際低端市場上占有較大的市場份額。

　　有專家認為，本次合作對于合資雙方具有很強的互補性，將促使雙方實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏，合資公司的建立無疑將是最為符合雙方戰(zhàn)略目標和利益的方式。通過合資，戴姆勒公司和福田汽車將聯(lián)手打造一個在滿足未來道路運輸需求方面最具競爭力的公司。

　　不難看出，在本次合作中有一個基本原則就是，戴姆勒品牌產品的中重卡產品將主要作為高端中重卡產品，定位于一級大眾市場和二級小眾市場，福田的歐曼品牌產品作為中低端中重卡產品將定位于二級大眾市場和一級小眾市場，這樣以來，福田與戴姆勒形成了合力，從而增進和提高雙方在中國乃至全球中低檔中重卡市場的競爭力，使雙方均能夠通過與對方的合作擴大在全球市場的共同份額并增強其在該等的市場中盈利能力。

　　用福田汽車負責人的話來說，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術水平以及企業(yè)運營能力，保障企業(yè)未來的可持續(xù)性發(fā)展。合資公司成立后，在合資公司內將設立新的研發(fā)中心，在戴姆勒相關技術專家的指導下，這一研發(fā)中心將實施新的質量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產品可靠性、安全性等方面取得質的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質。據悉，雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內引進戴姆勒開發(fā)工具共同開發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運營效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專家并提供管理技術訣竅，為合資公司建立一個世界一流的管理團隊和管理模式。

　　但是行業(yè)人士分析卻認為，目前中重卡行業(yè)老大是中國重汽，其市場分量一直處于上升階段，福田汽車的野心可不小，通過這次合作將借助于戴姆勒的技術與品牌優(yōu)勢試圖讓歐曼做到更省油、更可靠、更安全，以差異化競爭來分化搶占中國重汽等競爭對手接受度較高的區(qū)域市場份額，試圖從高中端搶占市場份額，使得歐曼成為中國中重卡市場的巨無霸。