處于寒冬中的中國汽車企業，有望迎來轉機。昨日，上海證券報獲悉，隨著全球鋼材價格的下降，今年第四季度中國車企擬和鋼鐵企業進行新一輪談判，未來鋼材等采購成本價格可能下降。鋼材是汽車最重要的原材料之一，一旦價格下調，汽車企業的生產成本壓力將減輕。

　　近日，俄羅斯鋼鐵企業同意下調汽車用薄板合同價，最低降5%。未來，俄羅斯鋼鐵企業還將進一步下調汽車用薄板合同價，最終可能降15%。這將對俄羅斯最大的汽車生產廠家AvtoVAZ公司構成利好。

　　這股汽車用鋼材降價風也將吹向中國。據我的鋼鐵網數據顯示，上周全國1.0mm冷板卷平均售價為6514元/噸，較前一周回落23元/噸。8月下旬，寶鋼宣布下調鋼價：普冷每噸降價300元，電鍍鋅每噸降價100元，耐指紋每噸下調400元，但主打產品熱軋、硅鋼價格保持不變。旋即，武鋼宣布調價：10月，除硅鋼產品外，大部分產品降價，每噸降價400元至600元。

　　但短期內，汽車企業無法體會到鋼材價格下調的利好。“近期鋼材價格下降，對多數汽車業影響不大。目前一般協議都每季度一簽，或每半年一簽。按照季度協議，此輪鋼材價格下調的影響，最早也要至明年1月才能得到體現。”上海汽車財務總監谷峰表示，“因為近年來，隨著鋼價的持續上漲，汽車企業和鋼鐵企業調整了合同期限。此前，在鋼價大幅上漲前，汽車企業和鋼鐵企業簽訂的多為幾年的長期供貨協議。”

　　在采訪多家汽車企業后，記者獲悉，今年四季度，汽車企業將與鋼鐵生產企業簽署新的合同，屆時雙方將根據市場價格調整。按照目前情況，鋼材等汽車重要原材料價格將會下行。屆時，壓在汽車企業身上的成本壓力將得到部分緩解。

　　對于主要生產3萬元至5萬元汽車的自主品牌企業而言，鋼材等原材料價格下調將令其大舒一口氣。吉利汽車內部人士告訴記者，鋼材等重要原材料價格的下降，對汽車企業來說是一件好事。畢竟，鋼材漲價給企業造成了一定的壓力，在汽車無法漲價的情況下，企業必須通過內部挖潛來消化這一部分成本。

　　多家汽車企業認為，暫時難以評價鋼材價格下調對汽車企業的影響大小。因為汽車用鋼材品種較多，包括汽車零部件企業、整車生產企業，而且每類鋼材降幅不同，因此需要綜合評估才能得知成本下降幅度。（吳瓊）