國(guó)家信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明近日在濟(jì)南分析認(rèn)為，基本于對(duì)未來(lái)10年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景的樂(lè)觀考慮，我國(guó)商用車高端化趨勢(shì)將越發(fā)明顯。

　　徐長(zhǎng)明是在近日舉行的濟(jì)南卡車展會(huì)期間提出上述觀點(diǎn)的。他認(rèn)為，過(guò)去我國(guó)高端商用車發(fā)展緩慢，外資品牌全力進(jìn)入但幾乎全軍覆沒(méi)。根本原因在于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，而不是經(jīng)營(yíng)管理水平低。

　　由于過(guò)去經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，所運(yùn)載的貨物價(jià)值量也偏低，占據(jù)主流的往往是原材料、日用百貨和農(nóng)副產(chǎn)品等低價(jià)值物資。加上社會(huì)購(gòu)車能力低，用戶更換車輛也很少花更多的錢去買高檔車。

　　從國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，我國(guó)中重卡排放標(biāo)準(zhǔn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，商用車安全標(biāo)準(zhǔn)低。目前，很多合資品牌卡車上，ABS、GPS、安全氣囊等配置已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，但在我國(guó)自主品牌產(chǎn)品上還很少配備。他認(rèn)為，我國(guó)針對(duì)乘用車的一系列法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，而且將更加嚴(yán)格。未來(lái)我國(guó)中高端車將隨經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而快速增長(zhǎng)。