美國汽車業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司的首席執(zhí)行官7日聽到一個好消息和一個壞消息：好消息是他們可能馬上就能拿到“救命錢”；壞消息是當選總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬要他們“要么改變，要么走人”。

　　國會重量級議員當天把矛頭直指通用首席執(zhí)行官里克·瓦格納，稱通用要想獲得政府援助，瓦格納必須下臺。

　　或改或走

　　奧巴馬當天在伊利諾伊州芝加哥市召開新聞發(fā)布會，指責“三巨頭”首席執(zhí)行官對問題視而不見，暗示其中一些人應下臺。

　　他說，國會要汽車業(yè)以改革換援助的做法正確。“如果在任的管理團隊未理解當前緊迫形勢、不愿作出艱難決定、不愿自我改變以適應新環(huán)境，他們就得走人。”

　　奧巴馬在當天早些時候播出的美國全國廣播公司“與新聞界對話”電視節(jié)目中說，汽車業(yè)崩潰是他最不愿看到的情況，但他擔心政府“向汽車業(yè)投入100億美元、200億美元、300億美元或更多錢后6個月至1年，他們(汽車企業(yè)老總)又回來說，‘給我更多錢’”。

　　他誓言政府會向“三巨頭”的管理層持續(xù)施壓，促使公司改組，但“不希望由政府運營公司”。

　　重壓通用

　　作為民主黨重量級聯(lián)邦參議員，多德說，如果通用公司接受政府緊急救援貸款，現(xiàn)任首席執(zhí)行官里克·瓦格納“必須離開”。

　　他告訴哥倫比亞廣播公司記者：“(通用)必須考慮找新領導。如果企業(yè)要重組，必須引入一個新團隊。”

　　奧巴馬6日接受采訪時，就汽車企業(yè)高管是否應留任回應說：“各公司情況不同。不過我們現(xiàn)在必須終止在汽車業(yè)盛行數(shù)十年的漠視問題作風。”

　　“三巨頭”現(xiàn)任首席執(zhí)行官中，瓦格納就職時間最長。

　　瓦格納現(xiàn)年55歲，1977年從哈佛商學院畢業(yè)后即加盟通用，1992年成為通用首席財務官，1998年任首席運營官，2000年6月任首席執(zhí)行官，2003年兼任董事長。

　　瓦格納希望自己能留任，以親自帶領通用走出難關。通用公司發(fā)言人史蒂夫·哈里斯回應多德說：“通用董事會全體成員支持瓦格納，確信他是帶領通用走出困境的人。”

　　“汽車沙皇”

　　美國汽車業(yè)援助計劃表決在即，國會民主黨人7日加緊趕做功課，斟酌計劃細節(jié)。相關官員說，國會考慮設立一個監(jiān)管會，督促受助對象——美國汽車業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司整改重組、走出生存困境。

　　這個監(jiān)管會擬由商業(yè)部、能源部、勞工部、交通部和財政部5部部長及環(huán)境保護署署長組成，由一名局外“高人”領銜。《紐約時報》把這名領導者稱作“汽車沙皇”。監(jiān)管會的權責和監(jiān)管形式尚在商討中，但其矛頭直指“三巨頭”，意在監(jiān)督三家企業(yè)能否兌現(xiàn)整改企業(yè)承諾。

　　國會民主黨人和白宮眼下還在就援助汽車業(yè)計劃展開協(xié)商。白宮提出，在商務部下設“財務可行性顧問”一職，為“三巨頭”協(xié)商制定“長期財務可行性計劃”。如果雙方協(xié)商未果，政府方面擁有最終決定權。

　　“三巨頭”似乎伸手便能抓到救命稻草，不過援助計劃能否通過國會和白宮這兩道關口，尚待觀望。(吳錚 王宏彬）