2008年的12月，注定對(duì)美國(guó)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是不平凡的，因?yàn)樵谶@個(gè)月當(dāng)中，曾經(jīng)的全球第一汽車(chē)企業(yè)通用汽車(chē)決定轉(zhuǎn)賣(mài)最具美國(guó)代表性的悍馬汽車(chē)品牌以及來(lái)自北歐的運(yùn)動(dòng)型品牌薩博，同時(shí)，美國(guó)第二大汽車(chē)企業(yè)福特決定標(biāo)價(jià)60億美元出售豪華品牌VOLVO汽車(chē)，通用與克萊斯勒的合并案也許在這個(gè)月將有個(gè)結(jié)果。

　　通用克萊斯勒同意合并

　　日前，克萊斯勒CEO納德利表示，如果克萊斯勒與通用的合并能夠促使政府給予底特律三大車(chē)企援助的話(huà)，他愿意接受合并。同時(shí)，通用汽車(chē)CEO瓦格納表示將嚴(yán)肅考慮合并這一方式，如果美國(guó)汽車(chē)工會(huì)能夠通過(guò)這個(gè)決議的話(huà)。而就在他們發(fā)表希望合并的言論之后，150億美元的救助方案已經(jīng)出臺(tái)，即將通過(guò)批準(zhǔn)。

　　如果通用與克萊斯勒兩大汽車(chē)企業(yè)合并，將很可能出現(xiàn)又一個(gè)超級(jí)大鱷，全年生產(chǎn)能力將可能會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛，重新超越豐田成為世界第一大汽車(chē)制造商。

　　關(guān)注度：

　　潛在的世界第一大汽車(chē)制造聯(lián)合體

　　福特60億美元出售沃爾沃

　　上周另一大焦點(diǎn)事件就是，福特終于給一直傳聞中的拋售VOLVO汽車(chē)正名。此次，福特汽車(chē)正式標(biāo)價(jià)60億美元出售沃爾沃汽車(chē)，摩根大通將出任本次交易的交易顧問(wèn)。福特于1999年以64億美元的價(jià)格買(mǎi)入瑞典豪華車(chē)品牌沃爾沃。目前是福特豪華車(chē)軍團(tuán)里僅存的一個(gè)品牌，福特已相繼出售阿斯頓馬丁、捷豹和路虎豪華汽車(chē)品牌。

　　在目前的情況下，誰(shuí)會(huì)收購(gòu)這個(gè)來(lái)自北歐的豪華品牌一直是最受關(guān)注的。大眾、寶馬、菲亞特或戴姆勒都有了自己的豪華品牌，所以VOLVO到底今后跟誰(shuí)的姓還很難確定。

　　關(guān)注度：

　　VOLVO也難逃金融風(fēng)暴的侵襲，或許換個(gè)東家是好事情。

　　通用決議出售薩博悍馬

　　美國(guó)市場(chǎng)在過(guò)去的幾年中銷(xiāo)量一直徘徊在1700萬(wàn)臺(tái)，但自從去年開(kāi)始，汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)直線(xiàn)下降。其中，美國(guó)第一汽車(chē)公司通用汽車(chē)今年10月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量下降了45%，11月份的銷(xiāo)量降幅超過(guò)41%。所以不得不把重心轉(zhuǎn)移至四大核心品牌：雪佛蘭、凱迪拉克、GMC及別克，通用汽車(chē)已經(jīng)對(duì)外告知了這一新的計(jì)劃，所以目前旗下的如土星、龐蒂亞克等品牌似乎已經(jīng)沒(méi)有了未來(lái)。

　　目前，最清楚的就是薩博和悍馬，這兩大個(gè)性品牌已經(jīng)難逃第一批清洗名單，即便是曾經(jīng)在美國(guó)軍界創(chuàng)造無(wú)數(shù)輝煌的悍馬也無(wú)力回天。研發(fā)費(fèi)用高，而銷(xiāo)量小是薩博和悍馬這樣的小眾品牌難以生存的關(guān)鍵，此前福特已經(jīng)把捷豹和路虎賣(mài)給了印度人，看來(lái)高檔豪華品牌重新洗牌的時(shí)間已經(jīng)到來(lái)。

　　關(guān)注度：

　　轉(zhuǎn)賣(mài)小眾豪華品牌是通用保存有生力量的重要一環(huán)

　　日韓汽車(chē)大幅減產(chǎn)

　　韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)12月3日宣布，12月五大汽車(chē)企業(yè)的減產(chǎn)規(guī)模或達(dá)7萬(wàn)至8萬(wàn)輛，相當(dāng)于5家企業(yè)月均生產(chǎn)總量的四分之一。其中，現(xiàn)代汽車(chē)同期下降7.1%，起亞汽車(chē)同期下降6.6%。

　　同時(shí)，由于受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速之累銷(xiāo)售陷入困境，日本12家汽車(chē)制造商本財(cái)年的全球產(chǎn)量將總共削減190萬(wàn)輛，相當(dāng)于當(dāng)初生產(chǎn)計(jì)劃的7%至8%。(北京晨報(bào)/沈欣 石瑋)