當(dāng)?shù)貢r間9日晚，白宮和國會終于就汽車援助計劃達(dá)成原則性一致。政府將向情況最危急的通用和克萊斯勒提供150億美元緊急貸款援助，但同時三大汽車巨頭今后也將接受政府的嚴(yán)格監(jiān)管。考慮到情況緊急，國會領(lǐng)袖們已決意要在本周通過該方案，最早在10日，參眾兩院就會對上述提案進(jìn)行投票。

　　白宮一位高級官員周二晚間透露，政府已與國會就汽車業(yè)救助計劃達(dá)成原則性一致，只是仍有一些細(xì)節(jié)問題有待磋商。根據(jù)該方案，政府將向通用和克萊斯勒提供150億美元緊急貸款，以避免這兩家汽車生產(chǎn)商破產(chǎn)。此次的150億美元政府貸款將不涉及福特，但后者也提出，萬一通用或是克萊斯勒其中的一家破產(chǎn)，福特希望獲得政府90億美元的緊急授信。

　　作為對價，政府將指派一名“汽車沙皇”，對救援行動和三家公司的重組實施全程監(jiān)管。三家公司必須在明年3月底前提交詳細(xì)的重組方案。如果三巨頭被發(fā)現(xiàn)在改革方面未能采取足夠的措施，政府有權(quán)最早在明年2月收回貸款。如果到明年3月底，三家公司仍未能拿出適當(dāng)?shù)闹亟M計劃，政府將強制對其進(jìn)行改革，包括按照破產(chǎn)法實施重組。

　　在3月底的最后期限之后，三家公司還有一個月寬限期可以提出改革方案，但如果屆時仍無令人滿意的方案提出，總統(tǒng)將下令收回貸款。另外，在接受政府援助后，三家公司的重大交易受到嚴(yán)格限制，任何金額超過1億美元的交易都將報政府批準(zhǔn)。

　　消息人士透露，國會眾議院預(yù)計最快將于周三就上述提案進(jìn)行表決，并提交參議院審批。據(jù)悉，民主黨占絕對多數(shù)的眾議院已基本可以確保通過該提案，但參議院可能略有障礙。不過參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖已警告說，如果被否決，參議院本周末可能要“加班”，直到提案最終通過。

　　目前，外界的關(guān)注焦點已集中在“汽車沙皇”的人選問題。由于汽車業(yè)的問題涉及眾多行業(yè)和利益群體，分析師普遍認(rèn)為，擔(dān)任這一要職的人既要熟悉汽車行業(yè)，又得是一個熟悉財務(wù)、銀行、政治、公司經(jīng)營和重組方面的“全能型”專家。有專家稱，曾擔(dān)任密歇根州議員、并在今年總統(tǒng)競選期間輔佐北卡羅萊納州民主黨參議員約翰·愛德華的大衛(wèi)·伯尼爾，可能能勝任這一職位。

　　與此同時，美國汽車業(yè)傳奇人物李·亞科卡9日在一份聲明中表示，不應(yīng)該把更換首席執(zhí)行官(CEO)作為美國汽車三巨頭獲得政府貸款的前提條件。

　　亞科卡1979年臨危受命出任克萊斯勒公司總裁。當(dāng)時，為獲得政府巨額貸款援助，他主動表示愿領(lǐng)1美元年薪。3年后克萊斯勒起死回生，不僅重新盈利，而且提前7年還清了政府債務(wù)。

　　亞科卡多年前已離開克萊斯勒。他在9日的聲明中明確表示反對一些人把更換首席執(zhí)行官作為向三大汽車公司提供援助的前提條件。他說：“你不能在比賽中途更換教練，特別是在局勢如此動蕩的情況下。”

　　他認(rèn)為，美國汽車制造業(yè)遇到的一連串打擊并不是它自己能夠控制的。“公司也許并不十全十美，但現(xiàn)在那些領(lǐng)導(dǎo)人是唯一有經(jīng)驗、有行業(yè)知識并且真正了解汽車業(yè)如何運轉(zhuǎn)的人，”他說。“他們是目前為止有望讓我們獲勝的最好人選。”

　　美國參議院銀行委員會主席克里斯·多德在上周日的電視訪談中說，通用汽車首席執(zhí)行官瓦格納下臺將是政府對該公司實施重組的內(nèi)容之一。當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬也曾不點名地表示，如果不思改革，汽車公司管理層就應(yīng)該被更替。(朱周良）