日前，美國白宮發言人弗拉托表示，美國政府與通用汽車和克萊斯勒簽訂了一份貸款協議，該協議規定，美國政府將對苦苦掙扎的汽車制造商提供最多174億美元的貸款。但美國三巨頭必須在明年3月底前提出有效的重組計劃，否則政府將要求立即收回貸款。

　　按照白宮的計劃，政府將在本月和明年1月份向通用和克萊斯勒提供134億美元的先期援助，這筆錢將來自于政府7000億美元的金融救援基金。明年2月份，政府將提供另外40億美元貸款。

　　布什表示，政府提供的貸款將確保通用和克萊斯勒能支撐到明年3月底，也是國會給出的三巨頭提出有效重組計劃的最后期限。如果屆時三巨頭還沒能提出有說服力的重組方案，政府將要求立即收回貸款。另外，作為貸款的條件，政府需要獲得認購這些公司無投票權股份的權力。

　　據了解，由于深陷困境，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒將于下個月關閉大約59家工廠，等待美國政府推出汽車業拯救計劃。三巨頭之一的克萊斯勒公司更是發表聲明說，自12月19日起停產其在北美的所有工廠至少一個月以節約現金、消化庫存。這是美國汽車巨頭目前為止采取的最激烈的行動。同時，為了削減成本，通用正在延緩建造一家與其最重要的品牌Volt有關的工廠。

　　而由于遲遲得不到政府的援助，有消息稱，通用汽車和克萊斯勒已經重啟了合并談判。雖然通用汽車發言人表示，通用并沒有與克萊斯勒公司洽談合并事宜，媒體“通用汽車已經重啟與克萊斯勒的談判”的報道并不屬實。通用發言人稱：“自從公司在第三季財報電話會議上宣布停止并購談判之后，我們之間再沒有洽談過。”

　　但種種跡象表明，美國汽車三巨頭的日子實在是非常難過。

　　美國三大汽車公司面臨危機的同時，日本汽車制造商的業績也急劇下滑。不僅日美兩國市場，目前連新興市場國家的銷售也陷入低迷，豐田、本田、日產等廠商紛紛采取減產和裁員的措施。汽車業的困境也使得鋼鐵、機電、化學等日本國內整個制造業面臨深不見底的危機。日前有消息稱，因銷售銳減且日元勁升，豐田汽車可能在2008/09年度出現公司史上首次營業虧損。

　　全球經濟的不景氣也使分析師們降低了對明年汽車銷量的預測。有媒體先前預估，豐田2009年整個集團全球汽車銷售將介于800萬-870萬輛，低于2007年所創下的紀錄高點——937萬輛，同時也遠低于該公司最新預估的970萬輛。

　　數據顯示，豐田汽車11月份在日本、美國及歐洲等地的銷售較上年同期大減30%，就連混合動力車Prius的銷量也下挫48%。日本汽車制造商協會會長表示，他預計2009年美國輕型汽車銷量將降至約1250萬輛，較今年的預估銷量1330萬輛有所下降。(錢瑜）