2008年，在冷暖交替的車市中，各細分市場的表現也呈現出冰火兩重天的景象，SUV市場逆市飄紅，小型車的份額持續下降，而中級車的市場在不斷擴大，MPV市場則遭遇寒冬。明年，各細分市場仍將出現一些令人矚目的變化，SUV市場仍將可能是增長最快的一個細分市場。

　　●小型車(A0和A00級)：80后將是新希望

　　小型車是乘用車中最大的份額，占據了34.8%的比例，在A級車的沖擊下，小型車的份額減少了1.1個百分點。1-11月份，A0級車僅增長1.8%,A00級車的增幅只有0.5%。

　　這一區間私人購買比例更高，達到87.8%。在20歲-35歲年齡消費群中，小型車的比例高于A級車。排量上，0-1.3L 占據了29.6%的份額，1.31L-1.6L的份額高達67.5%。與A級車三廂是絕對主力不同，小型車的兩廂比例高達28.6%，而且這一比例還在不斷上升。

　　A0級車和A00級車增幅有限與A級車價格下探后搶奪份額有很大關系。另外，消費者經濟條件的改善也使其購買更高級別的車型。

　　A0級精品小車今年的動作不少，新車雅力士、晶銳、207等上市，飛度進行了改款。精品小車成為A0級車型的主力，這些小車正在通過優惠促銷、設置低價入門級車型、增大尺寸空間等努力和A級車進行著拼殺。年輕消費群體是這些車型的希望，注重個性的年輕消費者不再喜歡中規中矩的三廂大車。

　　A00級小車未來更多的發展機會是在二、三級城市，在大城市中由于消費者購買標準的提高，以及A00級小車安全性偏差、空間小等先天不足，讓其難以立足。

　　明年，購置稅下調和燃油稅實施給小型車市場帶來了重要利好。

　　●中級車(A級)：多面價格讓份額提升

　　據統計，A級車的銷量及增長率穩步上升,今年預計全年增長率在11.4%。增長速度始終高于整體市場的增長速度。

　　A級車的購買群體中，85.4%是個人購買，這些車主的主要用途是上下班、周末家人出行、購物、接送孩子等，偶爾會做商務用途。據國家信息中心統計，轎車進入家庭是汽車市場增長的主要促動因素之一。

　　伴隨著經濟形勢的變化，各個細分市場的份額情況也有一些變化。A級車增長2.1個百分點，達到27.6%的份額。

　　明年，A級車市場的增幅仍可期待。地區經濟由落后到先進的發展過程中，A級車份額會呈現逐漸上升的趨勢，符合中產階級逐漸壯大而形成的紡錘形結構規律。明年的燃油稅和購置稅會讓銷售更加受益。明年銷售中，價格的競爭難免，除非市場的供需會有較大變化，廠家的排產真正訂單化。

　　明年，新產品供給偏少，缺乏強有力的新產品。明年會有一汽大眾的新一代高爾夫、新馬自達3等少量新產品上市。

　　●中高級車(B級車)：群體壟斷堅冰難破

　　今年中高級車的市場份額降低了1個百分點為16.8%，增速僅為2.7%，比去年的32.5%下降了29.8個百分點。增長下降從8月份開始，11月份的降幅高達18.1%。

　　中高級車型受到金融危機帶來的沖擊相對較大，很多消費者購買了低一級別的車型或者暫停買車。

　　中高級車中，新天籟、新雅閣、凱美瑞、領馭四款車型形成了年銷量超過10萬輛的俱樂部，其他車型難以進入。蒙迪歐致勝、馬6車型均存在品牌影響力弱，車型不夠豐富等弱點。邁騰的加長版2010年才會上市，憑借現在的車型似乎很難上量。（王曉坤）