2008年全球各國汽車業基本以黯淡之筆畫上句號。本周陸續公布的數據顯示,歐美日汽車市場均報銷量下滑,昔日汽車巨頭無一幸免,北美和日本汽車更一夜回到多年前。

　　北美陷入1992年來最低谷

　　美國通用、福特汽車公司去年12月同比分別下降31%和32%,克萊斯勒下降幅度更高達53%,當月銷量不到9萬輛。一向強勢的日系車也不能幸免,下降幅度均超過30%。

　　2008年全年,美國汽車行業銷量僅為1350萬輛,比2007年減少了300萬輛。即使1974年石油危機,情況也沒有這么差。數據顯示,2008年全年,美國本土的三大汽車公司,銷量同比下降均超過20%。其中,福特銷量下降21%,大約50萬輛,通用下降23%,下降近90萬輛,克萊斯勒下降近30%。福特和通用的降幅,分別創下了1961年和1959年來的最低。豐田美國銷量下降16%,本田美國銷量下降9%,這是1995年以來,日本廠商首次發布銷量下降數據。

　　美國汽車業還預計,由于經濟衰退短期難以恢復,2009年汽車行業的前景更加黯淡。通用汽車表示,目前預計今年第一季度產量為42萬輛,較上年同期下降53%,比此前的預期低18萬輛。

　　日本銷量降至35年來最低

　　日本汽車交易商協會周一公布的數據顯示,2008年日本國內新轎車、卡車和客車銷量較2007年的343.4萬輛下降6.5%,至321.2萬輛。該數據不包括微型轎車和微型卡車的銷量。

　　日本汽車交易商協會官員稱,2008年國內汽車銷量已連續5年下降,并創下了1974年313.3萬輛以來的最低水平。

　　汽車銷量的下降主要是由去年最后幾個月經濟衰退遏制了消費者需求引起的。此外,去年汽油價格高漲和日本人口不斷下降也是導致汽車銷售低迷的原因。

　　2008年12月份銷量降幅較為明顯。據日本汽車交易商協會公布的數據顯示,日本12月份國內汽車銷量較上年同期的236142輛下降了22.3%,至183549輛。

　　但豐田汽車去年產量蟬聯全球冠軍。美國通用汽車5日公布其2008年全球產量為815.2萬輛,較前年減少約12%。豐田汽車已于去年底宣布預計全球產量為923萬輛,同比減少3%左右,比通用多出100萬輛以上,事實上已成功蟬聯全球產量冠軍。陷入經營危機的通用集團在主力的美國市場銷量大幅下降,多次減產導致其與豐田的差距越拉越大。2007年雙方的差距在20萬輛左右,豐田首次躍居全球產量首位。

　　德法汽車銷量小幅下滑

　　德國汽車工業聯合會數據顯示,去年12月新車注冊年比下降7%至22.6萬輛。盡管12月份相對多兩個工作日,但金融危機繼續損傷需求,消費者信心因此疲弱。德國汽車工業聯合會聲明稱,2008年全年度新車注冊年比下滑1.9%至309萬輛。報告還指出,德國12月份汽車出口下降22%至22.29萬輛。