在下調(diào)1.6升及以下乘用車購置稅的第二天,長安福特宣布全新福特嘉年華在南京基地正式下線。借助政策“東風(fēng)”,新嘉年華有望挑起今年精品小型車大戰(zhàn)。

　　全面啟動(dòng)預(yù)售

　　上周四,長安福特宣布新嘉年華兩廂和三廂在中國正式投產(chǎn),并全面啟動(dòng)預(yù)售。車型包括兩廂1.5升運(yùn)動(dòng)型、1.5升時(shí)尚型、1.3升時(shí)尚型和三廂1.5升運(yùn)動(dòng)型、1.5升豪華型、1.5升時(shí)尚型等。其中三廂1.5升運(yùn)動(dòng)型為手動(dòng)波,豪華型為手自一體,其余各車型均分為手動(dòng)和手自一體兩種,因此共有10款車型之多。目前新嘉年華已經(jīng)在各地陸續(xù)到店,正式上市則要到3月。

　　新嘉年華是福特汽車實(shí)施全球平臺(tái)戰(zhàn)略后的第一款全球車型,首先由福特歐洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為全球市場(chǎng)開發(fā),在中國投產(chǎn)的車型則根據(jù)本地車主的個(gè)性化需求打造。其中三廂車于2008年底廣州車展全球首發(fā),是專門為亞洲尤其是中國市場(chǎng)對(duì)三廂車的喜愛而定制,將率先在中國上市。

　　定價(jià)策略將更務(wù)實(shí)

　　在政策的推動(dòng)下,去年下滑明顯的A0級(jí)市場(chǎng)可望首先回暖。但對(duì)于該市場(chǎng)的高端產(chǎn)品來說,定價(jià)策略變得更為關(guān)鍵。

　　嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境預(yù)計(jì)將迫使新嘉年華使用務(wù)實(shí)的定價(jià)策略。新嘉年華上市后,將與飛度、雅力士、POLO等原有強(qiáng)手,以及年前新上市的斯柯達(dá)晶銳等車型展開競(jìng)爭,壓力不小。與此同時(shí),A0級(jí)市場(chǎng)去年以來正受到A級(jí)市場(chǎng)的侵蝕而收縮規(guī)模。長安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理何駿杰年前接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示,A級(jí)市場(chǎng)部分車型價(jià)格下滑到10萬元以下,對(duì)精品小車領(lǐng)域造成巨大壓力。

　　此外,新嘉年華的入市將繃緊AO級(jí)市場(chǎng)神經(jīng),更繃緊了長安福特的神經(jīng)。新嘉年華將擔(dān)任著使長安福特避免進(jìn)一步被邊緣化的使命。何駿杰表示,今年長安福特的增量將主要依靠新嘉年華來完成。(陳志杰）