一直被業界炒得沸沸揚揚的，關于豐田將與斯巴魯聯手推一款后輪驅動運動轎車的消息日前有了新動態，有媒體稱此計劃在緊張一年多后，“由于市場表現狀況不佳及今年市場展望并不是很明朗，這一項目被擱置起來。”周二信息時報記者就此致電豐田中國公關宣傳部，得到的答復為：“該計劃仍如期推進中。”

　　報道指出，在目前的市場狀況下縮減生產成本是導致此項計劃擱置的部分原因，在目前引進新車型將有可能導致銷售不理想。豐田中國公關宣傳部副部長劉鵬向記者核實，目前該車的投產計劃還在進展當中，目標仍為2011年末在日本本土市場推出，不排除會受到目前生產成本因素的影響，但就該車而言，要談銷量還太早。至于該車是否考慮進入中國市場，劉鵬表示豐田暫時未有此項計劃。

　　據悉，豐田這款和斯巴魯合作的新產品是一款具有明顯運動風格的緊湊型轎車，基于一個全新平臺，該車將采用斯巴魯母公司富士重工核心技術的發動機。目前該車底盤及車身結構的開發已經完成，這一項目內部代號為086A，將于2011年正式上市銷售。

　　據了解，作為回報斯巴魯將獲得一款來自豐田的小型車和一款來自豐田子公司大發的微型車產權。斯巴魯將在日本群馬縣新建新工廠，和豐田合作生產的緊湊型運動轎車將投產于此。目前該工廠生產OEM車型，大發每年將為斯巴魯提供6000輛Coo汽車。

　　而此項計劃也被業界看做是一次雙贏的合作，不論是豐田、斯巴魯還是大發，都將從這次聯姻中獲得一定的好處。不以性能見長的豐田借助斯巴魯將觸角伸到一個自己勢力比較單薄的細分市場，而有了豐田強大的營銷能力做后盾，斯巴魯可以集中精力將自己擅長的小型車和微型車進一步發揚光大，大發則獲得增加產量提高效益的好處。