今年再投放三款新車　

　　長江流域持續不斷的陰雨，并未擋住法國標致雪鐵龍集團(PSA)總裁斯特雷夫踏上武漢的步伐。上周，斯特雷夫在北京短暫停留后，于次日率團隊造訪在武漢的合資公司——神龍汽車有限公司。　

　　斯特雷夫在漢表示，中國對標致雪鐵龍集團未來在全球的發展至關重要，為了保持在世界汽車市場上重要地位，標致雪鐵龍集團必須通過神龍汽車公司成為中國市場上重要的一員。同時，還將繼續加快在中國投放新車的速度，保持新品攻勢。　

　　欲借中國市場復蘇　

　　去年，在全球金融風暴席卷下，以美國為代表的汽車產業受到了重創，各國汽車業在全球的業績迅速下滑，其中，法國標致雪鐵龍集團也付出了不小代價。　

　　據上月中旬標致雪鐵龍集團發布的2008年財報顯示，去年該集團共虧損3.43億歐元，全球銷量下滑了約8.7%。雖然中國市場在大環境下也受到了不小影響，但總體仍保持了穩健的發展速度，且未來的中國市場要比其他市場理想很多。　

　　“沒有人能準確預測這場經濟危機能持續多長時間以及其全部的規模。所有的市場都受到了沖擊，中國市場相對來說情況還好。”斯特雷夫在武漢表達了對中國車市的看好。他認為：“在低迷的大環境下，第一個積極的因素就是中國市場，2009年，中國將是受人關注的經濟增長點。”　

　　除了中國仍將持續增長的剛性需求外，斯特雷夫對中國在金融危機下所采取的措施也表示贊許，“中國政府所采取的汽車產業扶持政策，幾乎囊括了歐洲所有國家對汽車業的支持措施，而且對中國乘用車市場的回暖已起到了明顯的促進作用。”　

　　斯特雷夫強調，從今年1月中國成為全球最大的汽車市場就不難看出，決定21世紀全球汽車產業未來的一個關鍵因素將取決于中國。　

　　神龍將成PSA在中國的“龍骨”　

　　位于武漢沌口經濟開發區的神龍汽車有限公司，是標致雪鐵龍集團在中國最核心及重要的合資公司，目前已經成功在中國市場推出多款車型，而且所推出的車型已經進入當前國內車市的主流行列，其中不少車型成了中堅力量。　

　　在如此看好的市場中，標致雪鐵龍更是將中國看成一塊福地，并以神龍公司這根“龍骨”拓展中國市場。　

　　“中國對標致雪鐵龍集團未來在全球的發展至關重要，為了保持在世界汽車市場上的重要地位，集團必須通過神龍汽車公司成為中國市場上重要的一員。”斯特雷夫表示，未來幾年，中國將成為全球汽車市場的主角之一。　

　　除此之外，對神龍公司不斷提高產品質量的能力，以及品牌多年來在中國市場上形成的良好口碑等，都將成為標致雪鐵龍發展中國市場的核心。斯特雷夫表示，標致雪鐵龍集團將繼續全力支持神龍公司，使其重新實現持久增長，成為受益于中國市場增長的汽車制造商。　

　　加速新產品的攻勢　

　　“2009年，神龍公司有非常豐富的產品計劃，今年會有三款新車投放，其中一款是雪鐵龍專為中國市場打造的現代中檔車型。”斯特雷夫表示，從2010年開始，還將會有更多新車型使神龍公司可以擴大產品線，并滿足中國細分市場的需求。　

　　近幾年，神龍公司在合資雙方的共同努力下，旗下兩個品牌加速了推陳出新的節奏，去年就按計劃投放了4款新車，其中新愛麗舍表現突出。　

　　在今年的新車計劃中，東風雪鐵龍計劃是三款，除了已經上市的新愛麗舍兩廂外，還將在下半年推出BX3與世嘉并肩作戰，BX3是一款專為中國市場打造的現代車型，據悉是現有世嘉的系列車型；另外一款是代表了神龍未來發展前景的車型，即投產的新C5。　

　　另據了解，除了東風雪鐵龍外，東風標致也應該有系列新車。斯特雷夫表示：“207兩廂和三廂是該品牌重新實現增長的主打產品。”這不難看出，東風標致207兩廂也將在今年上市。(張偉）