從10年前引進風景一代和拉古娜至今，雷諾從未像現在這樣看重中國市場。

　　先是香港出生的陳國章接替業績欠佳的理查德·瓦萊特，成為雷諾進口車事業部首位華人總經理。繼而，歐洲同級別車的前三之一新拉古娜，在上周四作為“三年中國戰略”的首發陣容在華上市，隨之而來的，將是雷諾旗下的13款新車。

　　如此密集的新車投放，與10年只經營4款車形成了鮮明對比，同時，也傳遞著一個強烈的信號：對于中國市場，雷諾終于不再磨蹭猶豫了。

　　可能本土化進程尚需時日，但進口車方面則發起了全面攻勢。陳國章在接受本報記者專訪時微笑著說，由于設計獨特前衛，雷諾汽車屬于小眾車型，深受個性男女的喜愛，雷諾在中國雖然銷量不多，但據調查，車主的品牌忠誠度都非常高。隨著中國經濟的快速發展，人們也越來越追求時尚，張揚個性，所以有理由相信，雷諾帶來的眾多新車，將會受到品位獨特的另類消費者喜愛。

　　●華人執掌雷諾中國進口車 上任第二天即四處拜訪

　　較早進入中國市場的雷諾，由于三江雷諾項目的失利，一度在中國銷聲匿跡，與東風合作的一波三折，似乎更消磨了雷諾對中國的信心，當通用、大眾、豐田等跨國巨頭在中國市場賺得盆滿缽滿時，雷諾卻和俄羅斯簽下了10億美元的大單。遺憾的是，俄羅斯并沒有給雷諾帶來好運，雷諾2008年財務報告顯示，其他跨國并購項目個個盈利，唯獨當初看好的伏爾加汽車公司為其帶來了高達1.17億歐元的虧損。

　　而雷諾在中國若有似無的進口車事業也的確乏善可陳，10年間在華只提供一種排量——2.0L，只銷售4款車型——風景、拉古娜、梅甘娜、梅甘娜CC，2007年的銷量僅為2300輛，去年銷量則更低。

　　的確到了必須改變的時候了。這個改變隨著中村克己由東風有限總裁變成雷諾汽車執行副總裁兼亞非區總裁而開始，隨著陳國章跟隨中村克己由東風有限來到雷諾進口車事業部任職總經理而清晰，這位香港人不僅了解中國市場，更能夠與中村克己直接對話，雷諾對中國市場的看重可見一斑。

　　而陳國章上任第二天，就一改雷諾在中國的“低調”作風，親自攜公司宣傳資料拜訪與公司相關的政府部門。陳國章告訴記者，中國官員對他的來訪都非常吃驚，因為以前沒人這樣做過，但很快就都非常親切，有人親自送他出門，有人囑咐他下次不必自己來，打電話就行。

　　通過這樣的拜訪，陳國章說，他對中國市場更有信心了，今年銷量一定要翻番。雷諾的信心也直接傳遞給了經銷商，陳國章告訴記者，最近已收到了6份4S店的加盟申請，而今年雷諾的重要任務之一就是對旗下31家經銷商的店面進行重新裝修，以全新形象在消費者面前亮相。

　　●制定三年中國戰略 準備投放14款新車

　　除了改變以往法國人的簡慢作風，陳國章還帶來了“三年中國戰略”。他表示，2009年是雷諾品牌在中國的一個全新起點，雷諾已經制定了未來三年在中國的發展戰略，三年內，雷諾將在品牌、產品和服務上進行較大的提升，而2009年的重點將在客戶擁有體驗計劃(RTP)上進行提升。

　　在新的雷諾客戶擁有體驗計劃RTP中，自新拉古娜開始，雷諾不僅將提供3年或10萬公里的原廠保修期，同時還提供3年24小時道路救援以及3年旅途中斷支援服務，RTP中還包含其他一系列服務項目和品牌體驗，而其中一些內容，是目前市場上高端豪華車才擁有的用戶體驗。

　　除了提供高端豪華車的服務，雷諾還將在三年內投放中國14款新車，包括新風景、Twingo及SUV，其中不乏小排量車型，這當然跟中國政府今年實行的1.6升及以下排量車型購置稅減半有很大關系。而作為雷諾重啟中國市場的首發陣容，新拉古娜堪稱重任在肩，它將與下個月進入中國的Koleos一起承擔雷諾中國銷量翻倍的任務，同時，更肩負著吸引中國另類男女目光、打好三年中國戰略第一仗的使命。

　　●品牌定位Casual luxury 鎖定中國個性男女

　　官方指導價為29.8萬元的新拉古娜直接將競爭的利劍指向了奧迪A4L、奔馳C—CLASS和寶馬3系，在對這些國人耳熟能詳的進口車品牌進行細致分析后，陳國章提出了雷諾品牌的定位：Casualluxury，即在豪華和休閑之間的空位，既可以理解為休閑品牌中的高端，也可以理解為豪華品牌中的休閑產品。而這樣的品牌定位，其目標消費者就是一群都市里個性張揚無邊，不在乎任何人眼光的時尚男女。

　　有人說，有性格，沒品位的車不少；有品位，沒性格的車更多，而雷諾應該算是兩者兼備了。因為，前衛或者另類就是雷諾設計師的設計語言，準確地說就是雷諾追求的風格。在各款雷諾車中，你會看到大量現代派藝術的元素，各種不規則的線條，也許你不同意法國人對汽車的審美態度，但見到雷諾汽車之后，你一定無法抑制這樣的念頭：汽車原來可以這樣造。

　　正是這種將巴黎時裝般的前衛設計應用在其所有產品之上的不懈追求，令雷諾屹立百年不倒，極受追求個性的消費者喜愛，而此番雷諾雄心勃勃進軍中國市場，也正期待著中國另類男女的認可。(李東穎）