3月3日下午，東風本田一樓的洽談室，身著白色工作服的東風本田總經(jīng)理倉石誠司，手上抱著各種資料與記錄本，從一個剛剛結(jié)束的會上過來。如果不是他胸前的工作牌，你看不出他與一般員工的服裝有何不同。

　　今年1月8日，新款思域在多項改款升級后正式上市。對于上市近兩月的新思域，倉石誠司表明春節(jié)期間它的銷售沒有預(yù)期好，但節(jié)后銷量明顯增加。

　　去年12月，經(jīng)銷商已經(jīng)清完了老款思域的庫存，因此新思域的上市日期有所提前。倉石誠司分析，“春節(jié)期間，經(jīng)銷商沒有庫存壓力，因此相對于其他品牌，經(jīng)銷商沒有非常賣力的銷售。而新車上市沒有任何優(yōu)惠，春節(jié)前是銷售旺季，其他競爭品牌大幅促銷，消費者有心理價格差異，覺得沒有優(yōu)惠、不劃算。因此思域節(jié)前的銷售沒有其他品牌那么好。新思域上市后，一些配置發(fā)生變化，消費者的心理期待需要調(diào)整，也影響了這段時間的銷售。”他介紹，從車輛本身來說，思域每款車的裝備增加，性價比提高，雖然影響了節(jié)前銷售，春節(jié)后隨著關(guān)注度的提高，思域的銷售趨勢越來越好，目前按計劃逐期執(zhí)行。

　　今年1月汽車振興計劃出臺，1.6L及以下排量車型的購置稅減半，思域僅有1.8L排量，倉石誠司表示，“汽車振興規(guī)劃對東風本田沒有利好，我們本來希望是2.0L以下，范圍越廣，刺激市場的力度更大。新政策在一段時間內(nèi)對思域有影響，但很快會恢復，總體影響不大。”

　　他分析，消息出來后，剛開始消費者關(guān)注點會轉(zhuǎn)移，對思域有一定影響。但事實上，購置稅減半，算下來大概有幾千元的優(yōu)惠。思域和CR-V的客戶，不會因為幾千塊錢，而降低自己的需求。他們可能有猶豫期，但慢慢還是會來選擇思域。

　　購置稅減半的消息出來后，不少人猜測東風本田會推出1.6L思域。東風本田一直對外表示，從技術(shù)層面來講，思域推出更低排量的車沒有任何問題。而記者了解到，東風本田也曾向經(jīng)銷商征求意見，是否支持推出1.6L思域。

　　倉石誠司對于1.8L思域則很有信心，“購置稅減半對思域影響不是很大，沒有導致1.8L思域賣不動，何況這個政策僅一年時間。東風本田不會因為這樣，而趕緊把1.6L發(fā)動機搭載上去，來擴大它的銷售。從專業(yè)的角度來說，1.8L發(fā)動機搭載在思域上，是最佳搭配，所以不會為了幾千元的優(yōu)惠而改變車輛的構(gòu)造。從長遠來看，如果稅制持續(xù)很長時間，則另當別論，我們會做一個中長期的打算。從目前來看，我們希望真正懂車的人去購買思域。”

　　去年，國家先后推出了一系列政策來刺激小排量車市，如消費稅、燃油稅和購置稅等，對小排量市場是一個很大的利好，而東風本田是國內(nèi)唯一一個沒有小排量車型的廠家。倉石誠司沒有否認東風本田導入小排量車型的可能性，但表示仍將依據(jù)客戶的需求來定。

　　倉石誠司表示，“從目前來看，東風本田僅憑兩款車型，去年銷量超過16萬輛，是本田內(nèi)效率最高的公司。東風本田是中高端的品牌，因此不會因為稅制政策打破目前的格局。即使將來導入小排量車型，也一定是有很高的技術(shù)含量的小排量車型，而不是便宜的。”