隨著《汽車產業調整振興規劃》明確鼓勵廣汽集團等八大汽車巨頭兼并重組，廣汽集團正在進一步落實其重組步伐。在“兩會”期間，廣汽集團副董事長、總經理曾慶洪表示，該集團正和多家國內外汽車企業談判，希望收購他們的工廠、技術、品牌。

　　前不久出臺的《汽車產業調整振興規劃》指出，支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組來擴大規模。鼓勵一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團在全國范圍內兼并重組；支持北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車和中國重汽進行區域性兼并重組。

　　在北京參加兩會期間，曾慶洪表示，金融危機正是中國汽車企業低成本收購、擴張的良好時機。

　　廣汽集團兼并重組的方向很明確，即取長補短。曾慶洪說，“目前，廣汽集團最缺少的是核心技術，因此這就是我們兼并重組的方向所在。因此，廣汽集團和國內外多家汽車企業談判，希望收購后者的工廠、技術、品牌，以發展廣汽集團的自主品牌。但目前收購的時機還不成熟。”

　　在國內自主品牌的擴張上，廣汽集團兵分兩路。其一，收購或聯合湖南長豐汽車。在被追問到此事時，曾慶洪未予否認，僅表示這是事實，但目前時機還不成熟。其二，與意大利菲亞特汽車集團建立技術合作。曾慶洪表示，與菲亞特汽車集團主要進行自主品牌乘用車技術方面的合作，如汽車造型，核心技術的研發；但未來不排除進一步合作的可能性，包括資本層面上的合作。

　　在被問及是否有意參與收購海外汽車資產時，曾慶洪表示，多家投行與廣汽集團聯系過這件事。目前廣汽集團不缺錢。2009年，廣汽集團計劃銷售60萬輛汽車，銷售收入突破1100億元。據了解，2008年，廣汽集團總銷量約為53萬輛、銷售收入達938億元。

　　與此同時，曾慶洪也指出，廣汽集團不會為了重組而重組，也不會為了做大而盲目做大。廣汽集團將為做強而重組。重組最終要實現強強聯合，達到1+1>2的效果。（吳瓊）