疲于自救的福特汽車,正在對(duì)沃爾沃汽車進(jìn)行戰(zhàn)略評(píng)估,這意味著后者極有可能被出售。盡管如此,沃爾沃仍不改長期投入中國市場的既定戰(zhàn)略。上周,沃爾沃向中國市場投放了第二款國產(chǎn)新車———沃爾沃S80L。沃爾沃汽車中國首席執(zhí)行官柯力世博士接受記者采訪時(shí)表示,堅(jiān)持推行國產(chǎn)化是沃爾沃在中國的既定戰(zhàn)略,未來將引入更多新車國產(chǎn)。

　　國產(chǎn)化不改高品質(zhì)追求

　　豪華車消費(fèi)者一般非常關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)。品質(zhì)能否達(dá)標(biāo),往往成為豪華車品牌決定是否國產(chǎn)的一個(gè)重要因素。繼奧迪、寶馬和奔馳之后,沃爾沃成為國內(nèi)第四個(gè)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的豪華品牌。

　　沃爾沃首款國產(chǎn)車是S40,在長安福特已經(jīng)生產(chǎn)了超過兩年半時(shí)間,在質(zhì)量控制上積累足夠經(jīng)驗(yàn)后,沃爾沃決定引入國產(chǎn)旗下旗艦轎車S80L。柯力世表示,長期的合作使他們彼此了解非常深,因此生產(chǎn)質(zhì)量沒有任何的問題。“大家可以看到在重慶生產(chǎn)的S40的質(zhì)量是非常好的。”柯力世說。

　　對(duì)于外界關(guān)注的哪些東西是與福特共享的問題,柯力世表示,從最開始的供應(yīng)商選擇,到最后整體產(chǎn)品的出廠等,雙方真正共享的那部分是非常小的。生產(chǎn)中大部分的零部件是沃爾沃特有的,真正共享的是一小部分。他說,尤其是那些關(guān)鍵的核心部件,還有跟質(zhì)量控制關(guān)系密切的流程設(shè)置,都是沃爾沃獨(dú)立控制的,其中包括沃爾沃獨(dú)家的供應(yīng)商。柯力世強(qiáng)調(diào),沃爾沃還有一個(gè)完全自己獨(dú)立的最后質(zhì)量控制線,而且是在獨(dú)立的一棟大樓里面,最后進(jìn)行S80L加長版下線生產(chǎn)的質(zhì)量控制。

　　下半年推出XC60新車

　　柯力世表示,正是基于與長安汽車融洽的合作關(guān)系,因此在國產(chǎn)了S40之后,S80L國產(chǎn)項(xiàng)目仍會(huì)選擇與其合作。“在今后,會(huì)有更多的國產(chǎn)化的項(xiàng)目跟長安公司合作。”柯力世透露,堅(jiān)持推行國產(chǎn)化戰(zhàn)略,是沃爾沃在中國市場“一個(gè)非常堅(jiān)定的發(fā)展方向”,未來沃爾沃可望進(jìn)入更多新車然后進(jìn)行國產(chǎn)。目前中國市場已經(jīng)是沃爾沃全球十大主要市場之一,因此,對(duì)于這一市場的發(fā)展,沃爾沃已經(jīng)有了明確規(guī)劃。“具體以后什么時(shí)候會(huì)有新的車要國產(chǎn)化,我們的戰(zhàn)略是非常明確的。”柯力世對(duì)于沃爾沃在中國的發(fā)展前景顯得信心十足。

　　與此同時(shí),由于全球金融危機(jī)對(duì)汽車業(yè)造成了嚴(yán)重沖擊,沃爾沃也在全力調(diào)整應(yīng)對(duì)。柯力世透露,沃爾沃第一個(gè)是控制成本,這使得沃爾沃在09年以及以后都可以更加穩(wěn)健地經(jīng)營下去。與此同時(shí),沃爾沃也沒有放松在新產(chǎn)品研發(fā)上的投資,其中包括今年推出的S80L加長版,以及下半年將要推出的XC60等新產(chǎn)品。柯力世還透露,沃爾沃明年會(huì)推出更多新產(chǎn)品。“所以成本控制是一方面,然后就是創(chuàng)新,投資新的項(xiàng)目、投資新的產(chǎn)品,來適應(yīng)這個(gè)市場的需求是另外一方面。”柯力世說。 (黃習(xí)偉)