為扭轉在華車型高油耗負面影響并提升通用在中國的競爭力，新任的通用汽車全球產品研發副董事長湯姆·史蒂芬斯日前在上海表示，將在中國引進一款全新的1.6升渦輪增壓發動機，并將通過不斷優化現有發動機技術，大力加強混合動力技術應用以及引領汽車電氣化變革實現在中國的動力總成產品發展布局。

　　上海通用相關人士表示，通用此舉最終的目的是使其產品在燃油經濟性及操控性上全面超越日系車。

　　這份通用全新的動力總成戰略藍圖顯示，今年下半年，通用汽車在中國的第一款渦輪增壓發動機將被應用在別克新一代君威上，根據通用汽車的計劃，其最新的1.6升渦輪增壓發動機也將應用在多款即將在中國上市的產品上，包括即將上市的雪佛蘭科魯茲。

　　上海一位別克經銷商總經理表示，渦輪增壓發動機最大的好處是在低速時保證了低油耗，而在高速時提供強動力。這使得搭載這種發動機的產品擁有更加出色的動力性能，同時也擁有出色的燃油經濟性。

　　“目前，全世界都在考慮如何減少排放，降低能耗，在新能源車仍無法在短期內取代傳統燃油車的情況下，盡量使發動機降本增效成為最有效的解決方案。”該總經理認為，通用此舉想扭轉中國消費者對其產品高油耗的指責，并向中國傳遞通用正在努力改變。

　　已實施的汽車振興規劃也給低油耗車提供了難得的機遇。

　　史蒂芬斯說：“燃油經濟性已經成為通用汽車全球的產品研發、特別是動力總成戰略的首要側重；而在對私人交通工具需求不斷增加的中國，這一側重就顯得更為關鍵。”

　　事實上，通用車型在中高級車、中級車等主要盈利車型上全部被日系車趕超。中級車凱越去年同比降幅達到11%，而卡羅拉同比增幅達到151%，今年2月，卡羅拉更是成為銷量最好的單一車型。受金融危機影響，中高級車都出現同比下滑，但君越下滑幅度達25%，而豐田凱美瑞下滑僅為10%，但其銷量幾乎是君越的3倍。