記者近日獲悉，除了奧迪Q5外，將有兩款SUV車型落戶上海大眾與一汽大眾，分別為國產Tiguan與途銳，將在今年底與明年初陸續推出。

　　無獨有偶，一向為大眾在中國業務“死對頭”的豐田兩個子品牌也將于今年推出各自的SUV車型。

　　據廣汽豐田廣州經銷商核實，國產漢蘭達將于今年5月推出，目前工廠已進入最后調試階段。而一汽豐田今年的重磅車型RAV4也將于4月下旬正式上市。

　　盡管車型排量不盡相同，各自盤踞的細分市場可能重疊不大，但推出新車無疑對品牌產品完善度、知名度以及企業銷量上都大有提升。今年，國內SUV市場似乎要因為這兩個“老冤家”的加入而愈發火紅。

　　豐田捷足先登國產SUV市場

　　事實上，針對這四款車，除了都是SUV之外還有一個共同點——都是先進口后國產。縱觀上海大眾和一汽大眾全系產品線，除比較完善的轎車布局外完全沒有任何一款SUV車型，這與國內紅火的SUV市場現狀形成了鮮明反差。

　　盡管大眾集團董事長兼CEO文德恩曾于2007年向全球宣布大眾的對手就是豐田，但僅在SUV領域豐田繼2003年推出普拉多和蘭德酷路澤后又將于今年推出國產RAV4和漢蘭達兩款SUV，這讓大眾在車型豐滿程度上與豐田拉開了頗為尷尬的距離。

　　據了解，豐田汽車從4年前就開始全面布局中國市場的SUV車型，而計劃投放車型均在市場上擁有良好口碑，豐田汽車也及時抓住進口車型率先斬獲市場影響力，搶在大眾前頭開征國產SUV市場。

　　大眾有望后來居上？

　　據悉，國產奧迪Q5于今年11月正式上市后，南北大眾將發力SUV市場，國產途歡和途銳明年推出將進一步增加大眾與豐田抗衡的籌碼。與此同時，上海大眾途歡、一汽大眾途銳和奧迪Q5的相繼國產，不僅將進一步完善南北大眾在國內的產品布局，而且提升了產品性價比。

　　大眾方面，這兩款SUV在排量上分布的區域較為分散，基本不存在重疊情況，兩車都穩守著各自陣地。國產小型SUV途歡車型將落戶上海大眾，在排量上橫跨1.4TSI、1.8TSI與2.0TSI三款型號，主打中小型SUV細分市場，而目前該區域尚未有品牌與質量能與之抗衡的車型。

　　而大眾途銳國產前就與豐田蘭德酷路澤在高端豪華越野車市場上對壘著，目前排量暫定為原來的3.6L，但也有消息稱途銳將產3.0排量車型。