昨日，奇瑞(參數(shù)配置)第三總裝廠張燈結(jié)彩，作為中國(guó)自主品牌中第二個(gè)推出中高端車型的廠家，奇瑞同時(shí)發(fā)布了兩大高端品牌——“瑞麟”和“威麟”，前者主打乘用車市場(chǎng)，后者則是高端商用車。此后，奇瑞旗下產(chǎn)品線將由“奇瑞”、“開(kāi)瑞”、“瑞麟”、“威麟”四個(gè)系列組成。

　　國(guó)內(nèi)自主品牌廠商中，除上汽榮威外，奇瑞成為第二個(gè)推出中高端車型的廠商。奇瑞副總經(jīng)理?xiàng)畈ǜ嬖V本報(bào)記者，該車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位在凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))、君越(參數(shù)配置 圖庫(kù))等成熟合資品牌。

　　此前上汽榮威雖然經(jīng)營(yíng)近三年，在銷售業(yè)績(jī)上未取得突破，有“前車之鑒”，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，過(guò)去自主高端產(chǎn)品在發(fā)展上不是很順利，原因可能和品牌定位、市場(chǎng)水平、技術(shù)水平，還有國(guó)人的自信心，以及國(guó)家政府對(duì)于自主豪華品牌的支持都有關(guān)系。

　　“國(guó)家現(xiàn)在對(duì)自主品牌非常支持，特別是政府采購(gòu)一塊有著50%的要求。”尹同躍認(rèn)為這將成為瑞麟品牌初始突破口。

　　昨日，隨新品牌發(fā)布的還有一款新車瑞麟G6，該車年內(nèi)保5萬(wàn)輛、爭(zhēng)6萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。對(duì)于如何在2009年剩下的時(shí)間中，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞將從政府資源著手。尹同躍表示，在公務(wù)車采購(gòu)領(lǐng)域僅安徽一省，每年就有15000輛采購(gòu)額度。

　　而對(duì)于我國(guó)政府采購(gòu)領(lǐng)域普遍存在的地方保護(hù)主義現(xiàn)象，尹同躍認(rèn)為不會(huì)成為發(fā)展障礙。“全國(guó)沒(méi)有汽車工業(yè)的省份還很多，在這些省份我們都有機(jī)會(huì)。”

　　雖然，瑞麟車系剛剛問(wèn)世，但奇瑞已經(jīng)考慮出口計(jì)劃。尹同躍表示，奇瑞從2008年9月起因?yàn)閰R率變化，采取主動(dòng)限產(chǎn)措施防止虧損面擴(kuò)大。而今年目標(biāo)定在15.6萬(wàn)，其中G6車型配備的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，就是針對(duì)“油不太貴的市場(chǎng)”。

　　而針對(duì)此前關(guān)于收購(gòu)沃爾沃的傳聞，尹同躍表示：“我們要少收些不良資產(chǎn)。有些國(guó)家都不是造汽車的國(guó)家，工廠又不允許搬過(guò)來(lái)，在那些地方養(yǎng)活著一堆人的話，沒(méi)有很大必要。”但他同時(shí)又表示，如果有些資產(chǎn)價(jià)格合理，且國(guó)內(nèi)再無(wú)其他廠商要買，奇瑞愿意考慮，他不希望看到中國(guó)人互相抬價(jià)的情況。