東風標致總經理竇賽爾日前在北京表示，今年公司的銷售網點將增加到295家，并計劃在所有網點增設品牌專員一職，以提升東風標致品牌認知。

　　今年東風標致將銷量目標確定為9.7萬輛，同比增長18%，遠高于該公司對行業整體增長5%的預期。

　　重壓之下，東風標致在銷售渠道建設上尋求變化以提升銷量，同時計劃將產品線向高端車型延伸。

　　東風標致副總經理唐騰去年12月在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，2009年將加大力度拓展二、三級城市網點。上周，竇賽爾將這一計劃擴大到了四五級城市。

　　竇賽爾認為，廣州、北京和上海增長態勢已趨于穩定，四五級城市在銷量上有著非常大的增速，小城市的增長能達到20%。東風標致將根據不同級別的市場和不同的潛力，來決定4S店的級別，并在一些小城市中建立二級網點。隨著小城市保有量和銷量的提升，二級網點也可以升級。

　　他解釋，幾個月來，汽車細分市場上有了些調整，經濟車型在市場上占有越來越重要的位置。而中國市場的增長主要體現在四五級城市中。與一二級城市相比，這些市場的客戶更多地看重車輛的經濟性。其次，新的購置稅改革也促使1.6升和1.4升車型的銷售好于1.8升的車型。

　　據中國汽車工業協會最新統計分析，1~2月，汽車銷量同比小幅增長，產量略有下降；受惠于政策利好，所占比重最大的1.6升及以下排量乘用車呈快速增長，帶動了乘用車整體產銷增長略高于全行業。由于東風標致80%以上的車型都在1.6升以下，其受益明顯。

　　為此，竇賽爾在今年東風標致首款新車207上市后預測，今年整體市場增幅將達到5%。他還首次表態，今年將力爭9.7萬輛銷量，其中小型車207三廂和兩廂將達到4萬輛。

　　據了解，截至3月底，東風標致已實現銷量2.3萬輛，相對于去年同期增長5%。

　　事實上，東風標致今年再無新車型上市銷售，要實現18%的增長相當困難。為此，東風標致期望在東風標致4S店網絡設立品牌專員，加強客戶接待水平。

　　“我們這樣做的目的，是希望改變現銷售員在接待客戶時僅僅和客戶‘討價還價’的這種工作現狀，為客戶提供更多的服務。”竇賽爾表示，第一步先在大約10個網點設置品牌專員，并對他們的工作狀態進行初步的觀察，最終目標是在所有的營銷網點都設置品牌專員。

　　據悉，2009年是東風標致樹立品牌形象的一年，新車型相對較少。竇賽爾透露，今年年底，明年年初，東風標致將推出比307更高級別、在歐洲進行開發的車型。

　　另外，分析人士認為，由于已上市多年，此前業界猜測的標致407直接國產的可能性幾乎為零。

　　(熊國志）