3月19日，奇瑞正式發(fā)布其中高端轎車品牌“瑞麒”和全能商務(wù)車品牌“威麟”，同時負責(zé)上述兩個中高端品牌銷售的“麒麟”汽車銷售有限公司也正式成立。作為自主品牌領(lǐng)軍者，此舉標(biāo)志著奇瑞正式進攻作為合資和進口品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。

　　加上原有的家轎主品牌“奇瑞”和微車品牌“開瑞”，奇瑞目前已經(jīng)擁有四大品牌，產(chǎn)品線全面延伸至乘用車的各個細分市場，多品牌戰(zhàn)略格局正式形成。

　　G6八月上市瞄準凱美瑞

　　奇瑞董事長尹同耀表示，“瑞麒”品牌下的旗艦車型G6主打商務(wù)豪華理念，的對手鎖定凱美瑞、君越等主流中高級車，價格將會定在20萬至30萬元之間。

　　據(jù)介紹，在動力方面，瑞麒G6搭載了3.0 V6和2.0TCI兩種發(fā)動機，其動力比目前國產(chǎn)任何一款C級車都不差。在配置方面，安全、舒適等各方面只要能叫得出名字的C級車配置，幾乎都能在瑞麒G6的配置清單里找到。

　　“麒麟”汽車銷售有限公司總經(jīng)理楊波同時透露，除了當(dāng)天下線的高級轎車G6外，今年在兩個中高端品牌下將陸續(xù)上市10款新車，期望迅速做強兩個品牌。

　　奇瑞備戰(zhàn)高端品牌路線

　　奇瑞對G6寄予如此高的希望并非是毫無依據(jù)的。負責(zé)兩個品牌研發(fā)的奇瑞研究院副院長解保新介紹，新品牌的車型理念——技術(shù)與駕乘感的完美平衡。在奇瑞看來，以歐洲為代表的西方汽車理念追求技術(shù)的領(lǐng)先，而以日本、韓國為代表的東方汽車理念則追求駕乘感受，而G6則旨在將兩者做到平衡。記者注意到，在G6的開發(fā)團隊中，奇瑞分別吸收了奧地利、韓國以及留美歸來的研發(fā)工程人員。而在營銷團隊中，甚至有來自上海大眾的高級營銷人員。

　　“經(jīng)過幾年的準備，在我們的內(nèi)部方面都做了足夠多的準備，如產(chǎn)品的定位、品牌的定位，以及團隊的組合等。這款車集合了奇瑞公司十幾年的沉淀，利用了全球性的資源，打造出了我們心目當(dāng)中的產(chǎn)品。”尹同耀如此說。

　　而楊波則表示，奇瑞全方位的國際合作，在很大程度上提升了Riich瑞麒和Rely威麟兩個中高端品牌的核心競爭力，而G6作為自主品牌企業(yè)唯一一款完全憑借正向開發(fā)生產(chǎn)的中高端產(chǎn)品。同是他透露，目前兩個品牌的經(jīng)銷商招募工作進展順利，首批50家經(jīng)銷商已經(jīng)到位，年中新車上市時，該網(wǎng)絡(luò)即將啟動。（李澤俊）