上周，長豐汽車(600991)發布一連串公告，除了公告股東大會同意發行期限為五年、總額不超過人民幣五億的公司債券募資補充流動資金、改善財務結構之外，還公告了公司將恢復成立長豐汽車銷售有限責任公司的消息。與沸沸揚揚的廣汽、北汽收購傳言相比，“漩渦”中的長豐汽車似乎處變不驚。

　　發行不超過5億元公司債券

　　長豐汽車公告稱，根據公司股東大會的授權及公司生產經營和業務發展需要，公司已確定發行2009年公司債券的方案。本期公司債券的發行規模為不超過人民幣5億元，扣除發行費用后，募集資金全部用于補充流動資金，滿足公司生產經營所需資金，改善公司財務結構。據悉，長豐本期發行公司債券由保薦人國元證券組織承銷團，采取余額包銷的方式承銷。而且本期債券還將由公司控股股東長豐(集團)有限責任公司提供全額無條件不可撤銷的連帶責任保證擔保，而長豐汽車每年將支付長豐集團擔保費用不超過500萬元，連續付五年擔保費用總額超過2500萬元。

　　重組銷售公司加強營銷

　　長豐汽車上周還發布公告稱，股東大會已審議通過有關恢復成立長豐汽車銷售有限責任公司的議案。此舉意味著，接下來的時間，長豐汽車去年底醞釀的營銷渠道變革終將付諸實踐。2005年，為提高銷售效率、降低銷售成本，長豐汽車取消運作5年之久的銷售公司及分布在全國的近30家銷售子公司，而成立長豐汽車銷售總公司，負責所有產品銷售。

　　但去年底，長豐汽車又提出要恢復銷售公司及全國銷售子公司的市場營銷體制。恢復成立的銷售公司注冊資本2800萬元，其中上市公司長豐汽車持有99%股份，長豐集團另一家子公司長豐汽車沙發有限責任公司持有1%股份。

　　長豐汽車有關人士向本報透露，恢復銷售公司后，該公司將統管長豐旗下四大品牌的銷售，四大品牌分別是騏菱、獵豹、長豐揚子和帕杰羅。在四大品牌內部，又分別有人負責國內市場四大片區的營銷。據悉，長豐汽車之所以恢復成立銷售公司及在銷售公司內實行分品牌運作，一個很重要的原因，就是確保今后上市新車的成功。今年長豐將推出三款新車，其中獵豹品牌的CS7和騏菱品牌的CP2分別在4月和10月上市，長豐揚子品牌下的CT5柴油皮卡和汽油皮卡，則將分別在6月和9月上市。長豐汽車有關人士上周表示，“銷售公司成立后，每個品牌都有專人負責，這樣可以專心做好屬于這個品牌的新車營銷！”

　　今年銷售目標同比增50%

　　長豐汽車此前在上市汽車廠家中率先公布的年報顯示，2008年共銷售整車26816輛，比上年增長4.01%，實現營業收入470845.49萬元，比上年增長3.23%，實現凈利潤14079.23萬元，比上年減少23.44%.

　　2009年，長豐汽車的銷售目標已鎖定為4.8萬輛。長豐汽車總經理陳正初曾表示，“2009年，我們一定可以實現這個目標，預計實現銷售收入61億元，比今年整體增長50%.”據悉，今年長豐光出口俄羅斯、越南和非洲市場的整車就將達到2500輛。

　　不過對長豐汽車來說，顯然不是業內那種產銷業績經常大起大落的廠家。從全年來看，穩健發展仍是其年內最基本的特征。而在資本市場，機構給予的投資評級，也是趨于謹慎投資。太平洋證券日前發布的報告顯示，預計長豐汽車2009、2010年的EPS分別為0.37元、0.41元，并維持該公司中性投資評級。

　　(朱中齊）