中新網(wǎng)4月10日電 金融危機(jī)給全球汽車工業(yè)帶來重創(chuàng)，美國三大汽車集團(tuán)處在破產(chǎn)邊緣，德系、日系汽車企業(yè)也未能幸免。在全球汽車銷售劇烈萎縮的背景下，中國市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀，北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略的鄭明采部長表示，今年，北京現(xiàn)代力爭(zhēng)在全年36萬輛銷售目標(biāo)的基礎(chǔ)上再提升10%，同時(shí)于下半年推出新車。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代2009年1月銷量突破3.5萬輛，刷新了建廠以來單月銷售的最高紀(jì)錄，迎來了牛年開門紅。其中，“伊蘭特+悅動(dòng)”組合銷量達(dá)到26738輛；途勝和雅紳特銷量分別達(dá)到2624輛和3485輛。二月份銷量繼續(xù)沖高，以32008輛的銷售成績(jī)蟬聯(lián)十大車企第四名。在整體經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下，北京現(xiàn)代銷量能夠逆勢(shì)而上，這一點(diǎn)也出乎了大家的意料。在經(jīng)銷商方面，個(gè)別車型如伊蘭特以及悅動(dòng)在個(gè)別市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象，價(jià)格也比年底的略有回升。

　　政府扶持提振中國車市信心

　　在國際金融危機(jī)的沖擊下，已持續(xù)數(shù)年高增長的國內(nèi)汽車行業(yè)急轉(zhuǎn)直下，不僅增速大幅放緩，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑，自主品牌轎車更是發(fā)展乏力。數(shù)據(jù)顯示，2008年全國汽車銷量為938.05萬輛，同比增長僅為6.7%，而在2007年，這一數(shù)字高達(dá)21.84%。

　　09年年初，中國政府及時(shí)出臺(tái)了一系列利好措施來扶持汽車行業(yè)的發(fā)展，給汽車行業(yè)提供了一個(gè)好的發(fā)展平臺(tái)。“在這種背景下，09年的汽車市場(chǎng)是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的。”鄭明采樂觀的表示：“在今年年初召開的兩會(huì)上，國家領(lǐng)導(dǎo)人多次提到了將努力實(shí)現(xiàn)2009年GDP增長達(dá)到8%的目標(biāo)，這一目標(biāo)給了北京現(xiàn)代很大的信心。從產(chǎn)業(yè)上看，汽車業(yè)是今年中國政府積極扶持和發(fā)展的重點(diǎn)，國家發(fā)改委在近期出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》，明確地表明了國家促進(jìn)汽車消費(fèi)的決心。”

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代一季度銷量同比增長49%，到今年下半年，北京現(xiàn)代會(huì)推出新款車型，其他汽車企業(yè)也會(huì)有很多新車推出，這些新車的推出也會(huì)在一定程度上拉動(dòng)汽車消費(fèi)。

　　下半年推出新車I30

　　提到金融危機(jī)的影響，鄭明采說：“北京現(xiàn)代車型的所有配件都在國內(nèi)生產(chǎn)，目前沒有受到金融危機(jī)大的影響。從地區(qū)上來看，廣州、上海、深圳、福建等出口業(yè)務(wù)比較多的城市，對(duì)汽車的出口業(yè)務(wù)影響是比較大的，北京現(xiàn)代的產(chǎn)銷主要集中在國內(nèi)，所以影響相對(duì)小一點(diǎn)。”

　　在此次上海車展上，韓國現(xiàn)代和北京現(xiàn)代將會(huì)聯(lián)合參展，展出的車型將會(huì)以新車為主。具體車型來說，有已上市的車型悅動(dòng)、領(lǐng)翔，新車將重點(diǎn)亮相i30和BT01兩款車。i30是歐洲研發(fā)中心研發(fā)的一款兩廂車；BT01是北京現(xiàn)代技術(shù)中心自主研發(fā)的一款車型。

　　另外，北京現(xiàn)代將展出一款體現(xiàn)環(huán)保的混合動(dòng)力車型。此次上海車展的主題是“科技•藝術(shù)•新境界”，為體現(xiàn)此次車展的主題，北京現(xiàn)代也將展現(xiàn)“現(xiàn)代的技術(shù)、未來的科技”的理念，基于這樣的想法，北京現(xiàn)代的參展主題是“綠色科技”，英文表述為 “blue drive”，因此該款車型將作為此次車展的一個(gè)重點(diǎn)參展車型。

　　據(jù)悉，在4月即將開幕的上海車展上，北京現(xiàn)代將會(huì)亮相一款新車——i30，這款車是C2級(jí)別的兩廂車。現(xiàn)代汽車在韓國、日本、美國、歐洲都有研發(fā)中心，i30便是歐洲研發(fā)中心專門研發(fā)的兩廂車，是一款原汁原味的“歐版”車型。目前，i30這款車在歐洲廣受好評(píng)，銷量也不錯(cuò)，這款車下半年將在中國市場(chǎng)推出。

　　三大戰(zhàn)略護(hù)航2009年銷售目標(biāo)36萬輛

　　去年年底政府調(diào)整了汽車購置稅，從第一季度來看，北京現(xiàn)代收到了較好的效益。在1.6L排量上，北京現(xiàn)代悅動(dòng)、伊蘭特、雅紳特三款車型銷量比往年有了較大的提升。特別是伊蘭特車型，從2003年上市至今，銷量已經(jīng)達(dá)到了70萬臺(tái)。另外，悅動(dòng)從2009年4月上市以來，每個(gè)月的銷量都突破了1萬臺(tái)。

　　鄭明采表示，2009年，北京現(xiàn)代的銷售目標(biāo)是36萬臺(tái)。在具體銷售過程中，北京現(xiàn)代將采取三大戰(zhàn)略：

　　首先，商品戰(zhàn)略。北京現(xiàn)代將在下半年投放兩款新車，一款是歐洲研發(fā)中心研發(fā)的兩廂車i30，一款是北京現(xiàn)代技術(shù)中心自主研發(fā)的BT01。去年4月竣工的第二工廠為北京現(xiàn)代大大提高了生產(chǎn)能力，目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)從年產(chǎn)30萬增長到了50萬臺(tái)的規(guī)模。去年，北京現(xiàn)代推出了悅動(dòng)和領(lǐng)翔兩款新車，今年還將推出i30和BT01這兩款新車，以后幾年，每年都會(huì)推出一兩款新車，用不斷推出的新產(chǎn)品來滿足和刺激消費(fèi)者的需求。

　　其次，品牌戰(zhàn)略。和本田、豐田相比，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品并不落后于他們，但是從品牌的認(rèn)知度來看，確實(shí)落后了。今年，如何提升北京現(xiàn)代的品牌是重點(diǎn)工作。北京現(xiàn)代新投入使用的第二工廠在世界上是相對(duì)先進(jìn)的，該工廠有非常好的環(huán)境和先進(jìn)的技術(shù)，具備了能生產(chǎn)高品質(zhì)車型的能力。每年，北京現(xiàn)代都邀請(qǐng)消費(fèi)者參觀工廠，目前來看，消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代產(chǎn)品的信賴度提高了很多。

　　第三，采取差異化的營銷策略。中國的市場(chǎng)非常大，而且各不相同，北京現(xiàn)代將根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)特點(diǎn)，采取差異化的銷售策略。在中國的一二級(jí)城市，北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商覆蓋已經(jīng)達(dá)到了較高的數(shù)字，而三四級(jí)的中小城市覆蓋的卻很少，為了占領(lǐng)中小城市的市場(chǎng)，北京現(xiàn)代開發(fā)了汽車“衛(wèi)星店”，這種衛(wèi)星店不同于汽車4S店，它只有銷售和維修的功能。北京現(xiàn)代也鼓勵(lì)原有的經(jīng)銷商們?nèi)ブ行〕鞘薪ㄔO(shè)這種“衛(wèi)星店”，去開發(fā)自己周邊中小城市的市場(chǎng)。（陳鑫）