2009年上海車展對于東風汽車公司意義尤為特別,這家傳統商用車公司終于完成自主進軍轎車市場的使命,這也使得國內四大汽車集團全部擁有了自主轎車產品。

　　4月20日上午,東風汽車公司在上海國際車展上舉行東風風神首款產品全球首發儀式。東風風神開篇之作正式定名為東風風神S30。

　　風神三廂車5月后先行上市

　　東風風神先推C平臺車型中級車,并將適時導入D平臺車型和B平臺車型。東風乘用車公司副總經理李春榮接受南方日報專訪時表示,這三個平臺車型所在細分市場的銷量占目前中國乘用車市場的80%左右,是乘用車市場最密集的區域。東風風神S30的產品命名,不僅有利于東風風神品牌價值循序向上積累,而且也有利于做大市場銷量。

　　目前,東風乘用車公司武漢工廠按計劃完成工業化和工廠建設,進入生產調試階段,并已具備批量生產的能力。東風風神S30將于5月正式下線,隨后三廂車將很快上市。風神S30將同時推出自動擋和手動擋,今年還將有兩廂車上市。到時風神將有58家經銷商,年底將發展到80家。

　　“5年內成為最好的自主品牌”

　　與東風風神S30三款量產版一同亮相的還有一款即將量產的BSG混合動力車、一款D級三廂概念車和一款純電動微型概念車。顯示風神品牌已經初具產品譜系。

　　東風乘用車項目總體上包括研發中心和武漢工廠兩大部分。武漢工廠作為東風乘用車公司研發、生產的主要基地。一期工程投資33億元,形成16萬輛生產能力,分C、D、B三個產品平臺、10多款車型,1.3-2.4L兩個系列7款發動機。

　　據了解,東風風神確立了品牌發展三步走的目標:第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌,致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。

　　東風乘用車公司副總經理李春榮還表示:“風神是在寫當代史。五年后,國內自主轎車必將超越日系車。”(陳志杰）