從一汽大眾奧迪和進口全面TSI化之后，明銳和邁騰的TSI進程已經悄然走來，大眾中國所有T字頭車型全面TSI化趨勢已經越來越明顯。

　　近日，針對市場上速騰1.8T將逐步退市的傳聞，一汽大眾相關人士向本報記者澄清說，根據目前廠家規劃，1.6升、2.0升以及1.8T車型都已經達到車型計劃銷量，目前沒有任何車型退市的說法。此外，根據一汽大眾的市場規劃，明年將推出一款裝配了1.4升TSI發動機的速騰轎車，該款速騰已經在4月份的上海車展展出，目前正在進行國產化的最后準備工作。

　　速騰1.4TSI明年上市1.4TSI發動機是大眾汽車成功的緊湊概念發動機系列的延續，通過大眾先進的技術以及精心調較，其最大功率和最高扭矩都不容小視。1.4TSI的最大功率為96千瓦(103馬力)/5000轉/分；而最大扭矩為220牛·米，其性能可以達到2.0升排量水平。

　　目前速騰轎車的排量分為1.6升、2.0升以及1.8T車型，對于一些1.6升速騰的車主來說，74千瓦的最大功率制約了速騰的操控性能。受到中級轎車市場潛力的巨大影響，速騰目前單月僅僅4000輛上下的平均銷量，相比凱越、福克斯、伊蘭特等最暢銷中級轎車而言，速騰未來的市場潛力不可忽視，此次推出1.4TSI則更是一汽大眾發力中級轎車市場的又一大舉措。

　　從一汽大眾中級轎車陣營中分析，4月份累計銷量數據顯示，新寶來累計銷售19131輛，速騰累計銷售20850輛，寶來HS累計銷售4477輛。目前中級車市場上，一汽大眾僅僅依靠新寶來、速騰兩款最主力車型支撐，寶來HS在市場上暫時還相對弱勢。作為一汽大眾全新一代技術的最主力車型，速騰的銷售仍然和新寶來差不多持平，這也是一汽大眾未來在市場上握有的一顆可進可退的棋子。

　　速騰1.8T不可能退市

　　目前一汽集團所生產的轎車中共有兩款車型使用1.8T發動機，分別是奧迪A4和速騰，兩款車型的總銷量大概在2萬臺/年。雖然1.8T系列發動機制造成本較高，但是在目前的生產規模下其高成本問題并不十分突出。今年前4月，1.8T速騰僅僅銷售了1800多輛，僅占整個車系的9%左右。所以外界猜測大眾可能將調整速騰整體排量，并且準備將1.8T發動機停產。

　　對此，一汽大眾相關部門接受本報記者采訪時否認了這一說法，并且表示，目前速騰各個排量(包括1.8T排量)基本能夠達到預期銷量，所以不可能存在停產的說法。

　　全國乘用車聯席會的數據表明，在2007年的前4個月里一汽-大眾的速騰轎車總共銷售了2.1萬余輛。其中所占份額最大的1.6L排量車型近1.4萬輛，占66%；其次是2.0升車型近5000輛，占23%；而高端車型1.8T速騰卻只銷售了接近2400輛，占到11%。

　　不過，一位一汽大眾內部人士接受本報記者采訪時稱，1.8T現款發動機有可能停產，但是取而代之的是大眾最先進的1.8TSIEA888發動機，目前該款發動機已經在大連國產，并且已經確定將在邁騰和明銳上配備。(徐晨華）