眾人矚目的南汽集團與上汽集團合作問題將于10月落槌。據有關方面透露，南汽集團負責人俞建偉目前正在上海做簽約以前最后的調查——盡職調查。這個調查主要目的是看上海汽車集團出具的書面材料是否準確，還有沒有疏漏。

　　上海方面一支30人龐大的調查隊伍也已經完成在南京的工作，而且上海方面的主要負責人還親自到英國考察了南汽集團在當地收購的項目和研究開發機構。只要南汽集團方面的調查完成，雙方起草的文件獲得有關部門和相關負責人的認可，10月就可以正式簽署協議。這意味今年5月，江蘇和上海的負責人在長三角經濟發展座談會向國務院領導同志的承諾開始兌現。

　　大局已定

　　《財經時報》獲悉，南汽集團與上汽集團全面合作，雙方的資產將全部融合在一起統一管理。具體方式是，上汽集團從南汽集團四大股東躍進集團、華融資產管理、信達資產管理和江蘇省國資委手中收購南汽集團若干股權。作為交換，南汽集團四大股東將換得上汽集團及旗下上市公司上海汽車部分股份。

　　上汽集團控股南汽集團之后，準備將南汽集團資產分成整車部分和其余部分，其中依維柯躍進、MG名爵、名爵英國基地、南京菲亞特和無錫新雅圖在內的整車資產，包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽集團專用車公司(專用車)和南汽集團研究院(研究院)在內的企業，將納入到新的合作公司當中。而南汽集團其余的零部件、總部和培訓等相關子公司，則將進入上汽集團。

　　有關人士告訴《財經時報》，雙方全面合作中，上汽集團能否成為南汽集團全資控股股東，取決于這部分股權的歸屬。不管是全資還是控股，南汽集團納入整個上汽集團的經營規劃。南汽集團仍是獨立法人，實現雙方各自提出的合作原則。

　　具有示范意義

　　對于寧滬合作，不少媒體認為是由政府高官撮合而成，擔心這個合作是“穿新鞋走老路”。還有人認為這個合作會起到政府強迫主導汽車產業整合，起到不好的示范作用。很多媒體也認為上海與南京的合作是政府干涉的結果。

　　有關人士告訴《財經時報》，這個結果是大勢所趨，按照市場經濟的原則實現資源最優配置，南京和上海的汽車工業互補性很強，沒有必要同質化競爭。

　　特別是寧滬兩家汽車企業同爭一個產品項目，重復建設的結果就是浪費資源，增加成本降低競爭力，變優勢為劣勢。寧滬爭奪羅浮項目的背后是“穿老鞋走新路”，其實還是違反社會主義市場經濟的計劃經濟思維。

　　5年前上海和南京探討合作的時候，已經看到重復建設和同質化競爭的危害，只不過當時中國市場化進程還是步履蹣跚，加上一些領導的近視造成擬議中的“揚子汽車集團”(還有說法是“長江汽車集團”)無疾而終。但是留下一段歷史讓我們回味。

　　今天寧滬兩地領導同志達成共識，使社會主義市場經濟的形態在華東汽車工業得到體現。這個共識得到國務院領導的認同。近日，國家發改委向中央領導報告寧滬汽車產業整合的情況，也同樣得到高度重視，被認為是影響華東地區乃至全國汽車工業的動作，甚至提到“先走一步”的高度，可見在市場經濟日臻成熟的今天，更多的地區負責人把思路放到區域經濟競爭力的高度思考問題。而中央領導則看到這件事情的示范意義。

　　南京菲亞特前景不明

　　有關人士向《財經時報》透露，目前還存在一些尚待處理的問題。比如南京名爵實業有限公司共有7家股東，南汽集團出資4億元占22.22%的股份、江蘇省國信資產管理集團有限公司出資2億元、交通控股有限公司出資2億元、南京高新技術經濟開發區總公司出資3.8億元、江寧經濟技術開發區出資3億元、浦口區國有資產投資經營有限公司出資1.4億元、南京北園房地產開發有限公司出資1.8億元為第六大股東。這些公司看到寧滬合作以后的前景，希望保留股份，而上海方面在資金問題上并不困難，因此最終怎樣解決，還需要更多的智慧。

　　第二個問題是利益問題。合作一定會動了一些人的“奶酪”，有些中上層領導就說新的合作公司不過是把南汽集團變成小兄弟，“像天津一汽那樣成為上汽集團的子公司”。對此南汽集團董事長王浩良很有政治智慧，他明確地說，雞頭牛尾我都當！并且在黨委擴大會、職工代表會和老同志通氣會做工作，宣傳寧滬汽車合作的意義。王浩良的做法被上海一些從事汽車工作的老同志介紹給胡茂元，胡表示也要參考南汽集團的做法搞一個東西。從思想上推動這個合作，重點是合作要有誠意，不要盛氣凌人，不要“霸氣”。業內人士評述這個做法是明智之舉，因為寧滬在汽車問題上，有些負責人說過傷感情的過頭話，特別是上海方面講得比較多，因此胡總的做法為雙方進一步合作打下堅實的基礎。

　　10月寧滬汽車企業結出果實已經沒有懸念，大家關心的是南京菲亞特的動作。有關人士說，雖然大家都對南京菲亞特的前景不抱樂觀態度，但是還有變數發生，因為南汽集團和上汽集團的合作就是變數的結果。-

　　鏈接：南汽集團資產分配

　　上汽集團控股南汽集團之后，準備將南汽集團資產分成整車部分和其余部分，其中依維柯躍進、MG名爵、名爵英國基地、南京菲亞特和無錫新雅圖在內的整車資產，包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽集團專用車公司(專用車)和南汽集團研究院(研究院)在內的企業，將納入到新的合作公司當中。而南汽集團其余的零部件、總部和培訓等相關子公司，則將進入上汽集團。(沈小雨）