中新網10月24日電 一直以來燃油稅千呼萬喚出不來，但據全國乘用車信息聯席會秘書長饒達近日透露，燃油稅出臺時機已經具備，應該會在明年3月份實施。此消息一經披露，備受關注的燃油稅就再次成為各界關注的焦點。吉利有關負責人表示，如果燃油稅能實施，像吉利這樣主打小排量汽車的企業將首先從中受益，必將促進這些企業的快速發展。

　　據有關資料顯示，燃油稅是指對在我國境內行使的汽車購用的汽油、柴油所征收的稅。它是費改稅的產物，是取代養路費而開征的，其實質是汽車燃油稅。燃油稅開征后，油耗水平將成為人們選車最重要的技術參數，小排量、低油耗的車型將會更受歡迎，目前一味貪“大”的虛華之風也有望得到抑制。另據了解，開征燃油稅不是我國的首創，當今世界許多國家都開征了燃油稅。我國開征燃油稅是1994年正式提出的，但由于種種原因，燃油稅至今一直沒有實施。

　　吉利有關負責人在接受記者采訪時表示，受即將開征燃油稅消息的影響，吉利今年以來汽車銷量增幅不快的現象近來已有所改觀，特別是其自由艦、吉利金剛、優利歐、美日之星等車型由于油耗普遍較低，更受消費者青睞。在上周，吉利在河北、山西、廣西等市場銷售都出現較快的增長速度，比去年同期分別增長30%左右。

　　這位負責人還告訴記者，開征燃油稅還將促使汽車生產商采用更先進的發動機技術，提高發動機效率，降低油耗。對于吉利而言，目前在節能型發動機研發中已具有國內領先的實力和水平。按照規劃，在已量產的1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT—JL4G18等八大系列節能發動機的基礎上，吉利目前正在緊鑼密鼓研發更加節能環保的發動機，其中達到歐Ⅳ標準的JL3G10發動機已試制成功，CVVT系列的JL4G15發動機、JL4G10發動機也正在研制之中，這些發動機研制成功后將會大大提高吉利產品的市場競爭力。與此同時，吉利目前全面啟動了未來五年中長期節能環保汽車開發規劃，計劃在未來五年內開發五款混合動力轎車，包括輕度混合動力電動汽車、弱度混合動力電動汽車、中度混合動力電動汽車、FC-1C全混合動力電動汽車、雙電機和雙行星排動力總成全混合動力汽車。目前該規劃項目進展順利，并形成了混合動力全系列譜系的動力總成開發平臺。這一系列舉措將對吉利的快速發展起到十分重要的推動作用。