昨天，通用汽車董事長(zhǎng)瓦格納趕到中國(guó)，發(fā)布了在中國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略。通用將在華建立兩個(gè)新能源車研發(fā)中心，并將把一系列新能源車型引入國(guó)內(nèi)。這距中國(guó)發(fā)改委的新能源車準(zhǔn)入辦法公布僅4天。

　　此前，通用在新能源車方面步伐緩慢，遠(yuǎn)落后于其最大的對(duì)手豐田。但這次，通用從中國(guó)開始了一次巨大的改變。瓦格納說(shuō)，中國(guó)是通用最大的機(jī)會(huì)，不容錯(cuò)過(guò)。

　　研發(fā)機(jī)構(gòu)落子京滬

　　根據(jù)通用新能源長(zhǎng)期規(guī)劃，通用將斥巨資在中國(guó)布局兩個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。第一個(gè)是通用汽車前瞻技術(shù)科研中心。瓦格納表示，這個(gè)機(jī)構(gòu)從事汽車能源和環(huán)境方面的前瞻性技術(shù)的基礎(chǔ)研究，負(fù)責(zé)將通用汽車在全球尤其是北美從事的前瞻性技術(shù)研究經(jīng)驗(yàn)引入到中國(guó)。

　　該中心首期投入5000萬(wàn)美元，將建在通用汽車園內(nèi)。通用汽車園目前正在建設(shè)，計(jì)劃總投資達(dá)到2.5億元，位于上海浦東。該園區(qū)一期將于2008年底完工，屆時(shí)將有超過(guò)1500名工程師和科學(xué)家進(jìn)駐。

　　瓦格納所說(shuō)的第二個(gè)機(jī)構(gòu)位于北京。通用汽車將與上汽一同聯(lián)手清華大學(xué)，建立中國(guó)車用能源技術(shù)研發(fā)中心。首期的5年內(nèi)，通用和上汽將提供500萬(wàn)美元的研究資金。瓦格納表示，第二個(gè)機(jī)構(gòu)主要是多方一起研究制定一項(xiàng)全面綜合的中國(guó)車用能源戰(zhàn)略。

　　通用前瞻技術(shù)科研中心將作為通用網(wǎng)絡(luò)的一部分，進(jìn)入通用汽車的研發(fā)體系；而在北京的研發(fā)中心也將共享通用在美國(guó)及全球的合作院校資源。瓦格納表示，之所以選擇在中國(guó)連續(xù)建立兩個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，主要是可以幫助通用更好地制定適應(yīng)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的汽車。

　　反應(yīng)異常迅速

　　通用此番一反常態(tài)，反應(yīng)極快。從發(fā)改委公布新能源車準(zhǔn)入辦法到昨天，僅僅4天。

　　知情人士告訴記者，發(fā)改委公布新能源車準(zhǔn)入辦法前后，一些跨國(guó)公司都在行動(dòng)，通過(guò)多種途徑爭(zhēng)先游說(shuō)政府部門，并希望參與規(guī)則制定過(guò)程。

　　通用汽車中國(guó)區(qū)總裁甘文維透露，在發(fā)改委公布準(zhǔn)入辦法前，通用曾參與到征求意見中。“我們給了中國(guó)發(fā)改委一些意見，辦法出來(lái)后，我們正在對(duì)這項(xiàng)規(guī)則進(jìn)行分析和判斷。”

　　規(guī)則公布后，通用的步伐繼續(xù)加速。前天，通用在北京組織了車用能源戰(zhàn)略論壇，邀請(qǐng)了產(chǎn)、學(xué)、研各界參與討論；昨天上午，舉行了新能源方面的高層圓桌會(huì)議，國(guó)家相關(guān)部門都受邀參加了會(huì)議，瓦格納與這些部門負(fù)責(zé)人都進(jìn)行了深入交流。昨天下午，通用發(fā)布新能源車戰(zhàn)略。

　　今明兩天，通用還將在北京舉辦能源動(dòng)力高新科技展。通用帶來(lái)了5款新能源車，其中雪佛蘭E-quinox燃料電池車、雪佛蘭Tahoe雙模式混合動(dòng)力車、歐寶Corsa1.3CDTI和土星AURA混合動(dòng)力車等4款最新車型是首次登陸亞洲。瓦格納毫不諱言，這次展出是與中國(guó)政府和社會(huì)各界溝通的絕佳平臺(tái)，通用將深入探討適合中國(guó)的車用能源解決方案，尋求合作契機(jī)。

　　興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示，作為發(fā)改委規(guī)則發(fā)布后第一個(gè)作出反應(yīng)的跨國(guó)企業(yè)，通用可謂出手迅速，可以看出通用急于在這個(gè)空白市場(chǎng)占領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制高點(diǎn)。

　　明年量產(chǎn)混合動(dòng)力車

　　記者昨天了解到，明年上海通用將量產(chǎn)一款混合動(dòng)力車，車型從北美直接引入。該產(chǎn)品的核心技術(shù)來(lái)自通用本部，將與泛亞汽車技術(shù)中心合作開發(fā)，以確保此車型的性能符合中國(guó)的生產(chǎn)條件。量產(chǎn)后，該車型將使用雪佛蘭品牌由上海通用銷售。甘文維表示，這將是一款完全可商業(yè)化的新能源轎車。

　　目前豐田混合動(dòng)力車的狀況不盡如人意。2006年1月，一汽豐田推出的國(guó)內(nèi)第一款混合動(dòng)力車豐田普瑞斯，去年全年銷量?jī)H有1500輛。今年，普瑞斯的銷量也僅為1000多輛。

　　瓦格納承認(rèn)，通用一直在了解中國(guó)政府需要的新能源技術(shù)，一旦了解后，通用將有更大規(guī)模行動(dòng)。瓦格納的反應(yīng)和中國(guó)的市場(chǎng)地位分不開。今年前9月，在通用706萬(wàn)輛的銷量中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了75.3萬(wàn)輛，超過(guò)了一成。瓦格納表示，通用的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在于美國(guó)以外的市場(chǎng)，尤其像中國(guó)這樣增長(zhǎng)高速的市場(chǎng)。(楊開然）