在第九屆必比登挑戰賽期間，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽)對外公布了未來新能源的發展線路圖。根據規劃，上汽將實行混合動力、替代燃料和燃料電池三條技術線路的新能源汽車“三部曲”，并且要在2008年混合動力汽車實現小批量投產，2010年達到萬輛級產能，而燃料電池汽車在2010年也將實現商業化示范運行。

　　三條技術線路同步發展

　　“其實我們的工作不僅在這三個方面，只是這三個是重點。”上汽副總裁汪大總表示，新能源研發是上汽可持續發展戰略的重要一環，近年來，上汽已加快新能源汽車開發進度，已經擁有一批國內、國際新能源汽車研究領域的專家，現已開發出了混合動力、燃料電池、二甲醚等采用不同技術路線的8款新能源功能樣車。

　　在具體的技術上，上汽推行的是“加快推進混合動力汽車產業化、積極探索代用燃料汽車商品化和推動燃料電池汽車技術研發和示范運行”。汪大總表示，上汽制定的這三個戰略重點在時間上將實行近期和遠期相結合。具體的發展目標是：混合動力汽車2008年小批量投產，2010年達到萬輛級產能；燃料電池汽車加快研發應用，2010年實現商業化示范運行。

　　混合動力轎車明年投入量產

　　上海汽車技術中心新能源及新技術部執行總監朱軍介紹說，目前上汽有80余名工程師在從事混合動力技術研究。作為上汽混合動力汽車研發方面的階段性成果，“上海牌”混合動力轎車日前已在上汽自主品牌榮威750平臺基礎上開發出來。同時，上汽合資企業上海通用的混合動力轎車現已進入產業化開發最后階段，預計2008年將投入量產。此外，上汽還承擔著國家863計劃中的混合動力大客車開發任務，近幾年已開發出多款功能樣車，將擇機進行示范運行。

　　“燃料電池在10—20年時間也將要有突破性發展”，上海汽車燃料電池汽車事業部電控系統部總監、863項目總監樊曉松認為，由于國內燃料電池在基礎研究和關鍵材料等方面與國外尚有一定差距，因此燃料電池要實行產業化必須先解決耐久性、可靠性和高成本三大問題。(魏學珍）